第八届监管峰会：新公车时代 车企须紧盯政策练内功
图为第八届全国政府采购监管峰会汽车论坛现场 摄影/王小波
10月16日，济南。在由《政府采购信息报》、政府采购信息网联合举办的第八届全国政府采购监管峰会上，以"新公务车时代 车企如何抢抓机遇"为主题的汽车论坛成为焦点。此次汽车论坛由政府采购信息报社社长兼总编辑刘亚利主持。中央采购单位、各地政府采购监管部门车辆采购负责人以及主流汽车企业代表60余人参加了论坛活动。
"新公务车时代已经到来。在新的公务车采购标准下，原有的公务车市场格局也被打破，汽车企业该如何抢抓机遇？如何成为新公务车时代的新标杆？政府部门的需求是什么，应该给企业提供怎样的机会？"论坛在主持人的一连串提问中开始。
业务用车市场潜力大
"领导用车控制严格，但卫生、质检、工商等业务用车仍在正常采购，并没有减少。"山东省省级机关政府采购中心主任王沛介绍山东公务用车采购情况时表示。
作为业务用车的使用大户，河南省公安厅装财处负责人介绍，河南省公安系统每年一般执法执勤车以及特殊执法执勤车的采购量很大，执法执勤车的使用频率很高，基层单位用车基本是人休息，车不休息，按照一年10%的更新率计算，每年需要更新3000多辆车，这个细分市场的潜在需求量很大。"
新疆维吾尔自治区卫生厅规划财务处参会人员表示，"汽车企业应该设身处地为用户考虑，这样才能获得更多采购大单。例如救护车采购，不同使用环境、使用单位，虽然采购的都是救护车，但对车内设备的要求是不一样的。"
另外，很多部门的业务用车都属于改装车，有时候来投标的就是改装车企业，这时政府采购部门还需要查看改装车企业是否在工信部的名录中。
业务用车看重"实在"
来自河南的一位代表与参会人员分享了一个因为车辆品质问题而导致特大事故的案例：某高端汽车品牌是很多人心目中的好车，却在短短9个月的时间内因为起火发生了5起特大交通事故。更致命的是，车辆起火后车门就打不开了，车内的人连逃生的机会都没有。后经用户多次与该汽车品牌进行协商，多次提出整改要求，起火现象才没有再次出现。
"基层业务用车的需求量最大，之前使用的是桑塔纳，后来采购了很多自主品牌。"安徽省公安厅警务保障部参会人员介绍说，在对自主品牌使用情况进行调研的过程中，基层民警普遍反映，自主品牌的外观和内饰已能与合资品牌相媲美，但偶尔在品质和服务上会出现一些小问题。
"其实业务用车不要求车辆多豪华、高端，因为使用频率高，只要品质过硬，经得起考验，对基层民警来说就是好车，他们更愿意买'实在'的车。希望自主品牌能在车辆硬件方面多下功夫。"安徽省公安厅警务保障部参会人员表示。
执行政策紧扣双"18"标准
抢占公务车市场，首先要了解新的公务车政策和程序。
安徽省财政厅政府采购监督管理处处长宋宝泉说："双'18'政策出来后，马上就有企业推出了17.98万元的车。但新公务车配备标准已经实施两年了，还有很多车企没有特别符合新配备标准的车型，主要研发1.6L和2.0L的车型。"
符合双"18"的配备标准，指的是排量和价格都要符合，例如有些车型是1.8L，但价格不适合，这种现象在自主品牌中尤其表现突出，这种生产策略在一定程度上会削弱产品的竞争力。
公务员群体是一个庞大的市场，山东省财政厅政府采购监督管理处处长董苏彭认为，公务员受公务用车形象的影响很大，在购买家用汽车时往往会参考公务用车的标准，汽车企业应该深入研究一下这个市场。
陕西省财政厅政府采购与行政事业单位资产管理处处长薛亚省也提出，很多自主品牌车没有太多符合双"18"标准的车型，虽然有扶持自主品牌的政策，但由此导致很多采购人选择合资品牌。自主品牌应该好好研究一下公务车市场，搞清楚到底怎样的车型更符合公务用车需求。
树立公务用车形象很重要
"有一个豪华车品牌，市场售价是40.98万元，政府采购价格是25万元，据我了解，该厂家属于赔钱卖车给政府部门。"薛亚省介绍说，此厂家为了打破奥迪一家独大高端公务车市场的局面，不惜赔钱树立公务用车的形象。
有些企业非常急功近利，想一参与政府采购就马上见效，与会代表普遍认为，这是不可能的。公务车市场需要深耕细作，让采购人接受一个新品牌需要时间和考验。
薛亚省举例说，政府部门举办高端会议时需要10辆车用作接待，有的企业看到了商机，认为这是宣传品牌的好时机，千方百计争取；有的企业却觉得吃亏，认为免费提供车辆自己会吃亏。
"作为一个新品牌，只有经常在用户面前亮相，提供更多的机会让用户试乘试驾体验，才能慢慢形成采购力。"薛亚省说。
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