随着10月销量数据出炉，国内车企2014年汽车销量排名初定。统计数据显示，10月一汽-大众终端销量达到14.66万辆，同比增长8.3%。1~10月，一汽-大众整体销量已经达到149.89万辆，接近去年全年销量水平。上海大众方面，10月销量达到15万辆，同比增长3.5%，前10月上海大众销量达到148.85万辆，同比增长14.5%。

　　如果不出意外，今年年度销量冠军的角逐将在南北大众之间展开，而去年销量排名第二的上海通用，今年下滑到第三的位置几成定局，数据显示，今年前10月，上海通用的销量同比增长10%，为136.9万辆。既是伙伴，又是竞争对手，南北大众的关系一直非常微妙，在此之前，上海大众年度销量几乎都超越一汽-大众，而今年前10月，一汽-大众已经以微弱优势，力压上海大众拔得头筹。

　　南北大众贴身肉搏

　　在南北大众的销售谱系中，A级车以下车型都是最重要的支撑力量。资料显示，从A0级、A-到A 级市场，上海大众旗下双品牌都有十分完善的布局，分别有新桑塔纳、Polo、朗行、朗逸以及斯柯达晶锐、昕锐、明锐等系列车型。

　　乘联会发布的数据显示，在今年前9月134.85万辆的业绩中，A级以下车型桑塔纳家族、朗逸家族、Polo家族以及斯柯达明锐的销量分别达到25.64万辆、37.86万辆、12万辆和7.85万辆，在总销量中的占比高达62%左右。反观一汽-大众，虽然其在A级以下的车型阵营中，布局的车型不如上海大众完善，仅有捷达、新宝来以及高尔夫等几款A级车，在A0级市场并没有布局，但其市场表现并不容小觑。从数据上看，上述四款车型今年前9月的销量分别达到22.5万辆、17.7万辆、23.5万辆以及14.3万辆，为其134.9万辆的销售业绩贡献了57.8%的份额。在A级车市场上，上海大众桑塔纳与一汽-大众的捷达表现相当，而朗逸的表现虽然略好于速腾，但在其余几款车型上，上海大众的单车销量并不如一汽-大众。

　　与此同时，在B级车市场，帕萨特虽然以17.5万辆的业绩胜出，但前9月其销量同比下降2.7%，而迈腾销量则上升了超过11%。此外，在B级轿跑市场，一汽-大众的CC为其贡献了3.59万辆的销量业绩，但上海大众在这一市场依旧处于空白状态。

　　因此，当在A级以及B级车市场上的空间被进一步挖掘殆尽，而竞争也变得更加激烈的背景下，上海大众试图进一步发力轿跑市场。在此之前，上海大众中级轿跑凌渡已经在成都车展亮相，随后，关于上述车型的部分图片已经被进一步曝光，在上市之前，上海大众一直在坚持不懈地对这一款车进行预热，并通过天猫等网上电商平台，推出了预订优惠的业务。

　　对于凌渡，上海大众方面可谓寄予厚望，一方面上海大众的Polo、朗逸、帕萨特等主力轿车车型销量已经足够高，增长速度正在放缓；另一方面，在80后消费者已占据市场主流的情况下（J.D.Power数据显示，2013年，80后购车者已达到了53%），更年轻、更运动的车型正成为市场新宠，而凌渡无疑正是这样一款既符合年轻消费群体审美，又具备个性和年轻化倾向的车型，因此从某种意义上说，凌渡的推出，才真正意味着南北大众的肉搏战将进一步升级。