动力升级为涡轮增压适合城市日常驾驶
本报讯 记者 葛胜征 今年上半年华晨宝马推出X1的改款升级车型，对动力性和配置进行改善升级，进一步提高了X1的市场竞争力。日前，《政府采购信息报》记者近身体验了2014款宝马X1 sDrive18i运动设计套装版，感受其升级后的性能。
外形微调配置提升
外形上看，2014款宝马X1与老款相比并没有太大变化，只是在前后保险杠有所改动。新车的前保险杠上的镀铬装饰条向两侧延伸，使车的整体视觉效果比上一代车型显得更加有动感，并且配备的前后泊车雷达也能够为驾驶员提供更好的盲区监测。
2014款X1的长宽高分别为4484×1798×1577mm，轴距为2760mm；在车身长度上比旧款车型增加了7mm。并且，2014款宝马X1提供了运动设计套装和X设计套装两种外饰风格件的车型，进一步丰富了大家的选择。并且尾部造型的强烈层次感与车头形成了很好地呼应，对于细节的设计很好的体现出了这款车的身份。
由于是年度改款，它的内饰布局、整体造型和旧款基本保持一致，饱满不失层次感。2014款全系车型配备了真皮方向盘，并且方向盘上所配备的多功能配置按键都有着不错的手感。人机交互系统集成了很多实用的功能，包括了导航、蓝牙连接、多媒体影音以及车辆信息等。
值得一提的是，2014款宝马X1sDrive18i运动设计套装版车型所配备的哈曼卡顿音响系统，音响效果非凡，是音乐发烧友的选择，成为是这款车的一大亮点。
搭载2.0T涡轮增压和8速ZF变速器
动力方面，2014款宝马X1搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了155kW/5000-6250rpm、峰值扭矩达到了240Nm/1250-4400rpm。功率上比老款的2.0L自然吸气发动机提升了5kW，扭矩提升了40Nm。
2014款X1最大的变动就是升级了全新的动力总成，用2.0T涡轮增压发动机替换了老款车型的2.0L自然吸气发动机；变速器也紧跟旗下车型的步伐，用8速ZF变速器来替代了老款车型匹配的6速自动变速器；入门级车型依旧匹配了6速手动变速器。驱动形式方面，除了顶配的三款车型采用四驱之外，其余车型均采用了前置后驱的驱动方式。
2014款宝马X1 sDrive18i运动设计套装版也是前置后驱的驱动方式。值得一提的是，发动机自动启停技术在新款车型上成为了全系标配。底盘悬架方面，前双球节弹簧减震支柱前桥，后五连杆独立悬架的组合则没有发生变化。
2014款宝马X1也提供配备有运动设计套装和X设计套装两种外饰风格件的车型可供选择，以满足不同消费者对不同车型风格的需求。其中运动设计套装包含18英寸421型轮圈、黑色车顶行李架、前排运动型座椅和中控台铝制饰板搭配珊瑚红色饰条，X设计套装包括18英寸322型轮圈、铝制车顶行李架和紫铜色高光饰板搭配珠光镀铬饰条。
作为一款紧凑级的城市SUV，新款X1更多的侧重于日常的驾驶，整体依旧延续了宝马极佳的操控。整体驾驶起来给人的感觉非常轻松，动力也足够充足。虽然车身重心较高，但是悬挂对于车身的支撑非常到位，使轮胎仅仅的贴住地面。配备的发动机启动/停止系统能够帮助驾驶者在等红灯等情况时节省燃油消耗。
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