张进华： 创新能力首先需要设备，其次是人。长城的创新团队和研发队伍的规模在自主品牌和合资品牌里都是靠前的，方法上也跟国际顶级的创新资源合作和融合，我认为这些能够保证长城每出一款车用户都能够有较高评价。

　　魏建军：长城汽车将为500名专家打造专属“生活圈”，健身、高尔夫、游泳等高级配套设施一应俱全。到2016年年底，保定市长城汽车的“小气候圈”将展露雏形。

　　向上突破是自主品牌必经之路

　　张进华：魏总（魏建军）说“自主品牌从没有说必须或者只能做低端”，我认为，中国汽车产业未来目标就是在20~30年间变成制造强国，制造强国最重要的领域就是汽车产业，所以汽车也是中国制造2025十大领域之一。要想实现强国战略，自主品牌向上突破是必须的，不可能总在中低端。

　　徐向阳：自主品牌汽车企业往上突破是一个必然的过程，但向上突破并不是一件很容易的事，需要一些条件，特别是一些核心的技术积累和掌握。

　　以哈弗H8举例，SUV产品里最难的就是动力总成，动力传动总成的NVH，去掉发动机、变速器，还涉及到悬架、车身的匹配等等，每个细节都是牵一发而动全身。经过这两年的改进，哈弗H8做的非常好，这种积累的过程自主品牌向上突破的时候是必须经过，哈弗突破了之后自然到了一个更高的水平。

　　做好品牌建设

　　宋健:希望长城能够把自己车子的优点让广大消费者都能够了解和知道，这样的话自主品牌会发展的更好。

　　徐向阳：品牌建设将是自主品牌下一步的发展重点。对于哈弗品牌发展的下个阶段，我认为“品牌”需放在首位。长城已发展到品牌(驱动)阶段，包括哈弗品牌传播、消费者的认可以及与消费者的沟通，这些应该让更多消费者去认识，这是长城未来需要做的。品牌要让消费者去认可，去认知，当品牌和消费者共鸣以后，就会达成共识。

　　聚焦某一领域  做“专”家

　　魏建军：从过往自主品牌发展的历程上看，自主品牌被人为地划分为低端，好像在低质低价环境当中建了个防火墙。但外资不可能把低端市场一直白白留给自主，合资企业在逐渐丰富产品线，价格方面也在不断下探。所以我们长城专注做SUV，还要向上突破，不是合资让我们做中低端或是低端产品，而是我们要主动抢占外资的市场。

　　要做领导者，首先要做到一个“专”字。长城在汽车大行业中，主要就是聚焦到SUV，将企业有限的资源全部投入到SUV这个品类当中去，使我们的研发资源、技术资源、整个产业链资源都向哈弗品牌倾斜，将产品做下去、做简单，在SUV品类中赢得更多的优势。

　　李庆文：我是哈弗H8的第一批车主， 长城汽车正是通过聚焦SUV、专心致志做SUV，才在中国汽车市场成为SUV的领导者。自主品牌在中低端的SUV超越了合资品牌，但是自主品牌要向上突破，今天要讨论的也是这个话题。