让虚拟照进现实
　　
　　捷豹路虎公司最近研发的一个项目相当有意思，即360度城市虚拟风挡和虚拟跟车辅助导航系统。其中360度城市虚拟风挡技术是通过安装在汽车A、B、C柱的屏幕，让车柱实现“透视”效果，进而消除驾驶视野中的盲区。此外，在虚拟风挡中还有可移动的光圈，来随时提醒驾驶者关注前方出现的行人或车辆，进而最大限度保证行车的安全。虚拟跟车辅助导航系统是在风挡中，投影一个虚拟汽车的影像，作为“向导”引领驾驶者驶向目的地。届时，驾驶者仅需跟随虚拟向导车即可，无需再为查看地图或听从语音导航指令而分散注意力。不仅如此，虚拟导航系统还会在风挡中标注道路前方的便利店、酒吧、咖啡厅等地标。
　　
　　比纸还轻的车壳
　　
　　近几年的汽车发展，各种科技配置突飞猛进，而自重问题仍然未能解决，虽说有诸多新材料问世，但仍旧没有改变动辄几百上千公斤自重的事实。近期有一款看似如“花”的Edag Light Cocoon车型成了焦点，因为它已在轻量化方面有所突破。虽然我们对Edag Light Cocoon概念车还有许多未知，比如整车自重是否有突破等。但是至少知道在车壳重量方面，每平方米的自重仅为19克，是普通A4纸的1/4，就此一点，已赚足眼球。
　　
　　通向未来的车钥匙
　　
　　由玻璃和铝合金打造的它，不单具备汽车钥匙的一些基本功能，还可以让驾驶者随时随地查看汽车的剩余电量和汽油量，这么酷的东西属于BMW i8，这对于喜爱在汽油调价前夜，在加油站排队“跳枪”的某些i8车主来说，必然是个福音。i8钥匙上有一个2.2英寸的液晶显示屏，通过和车辆的互联，可以获取汽车基本信息，最主要的就是油量和续航里程，并且驾驶者可以通过钥匙上的触摸屏进行车门、车窗和空调的操作。
　　
　　窗户被“阉割”了
　　
　　今年日内瓦车展上，出现了一台名为ED Design torq的车子，从造型上看，它是典型的概念车，设计趋向于Formula 1赛车，本质上来说，吸引众人目光就是它存在的目的。环绕这台车一周，愣是找不到车窗在哪，原来它完全是通过现有视频影像技术来实现传统的“车窗”功能，从外面看，这款车是完全密封的，但通过车内显示屏，可以实现乘坐区内近乎无死角的视野范围，好处是可改变车身结构并降低风阻和创造更为良好的驾乘视野。
　　
　　可以充电的轮胎
　　
　　在今年的日内瓦车展，固特异展出了一款叫做 BH03 的特殊轮胎。特殊在哪？简单地说，它可以一边滚动，一边给电动汽车“充电”。只要车子在移动过程中，它就可以源源不断地提供能量。之所以能有这样的效果，主要是因为轮胎特殊的材料和结构。首先，在胎面上覆盖有对光线和热量敏感的材料，静止时，这些材料可以让轮胎不停的吸收阳光和路面热量，然后通过能量系统把它转化成电能，给电池充电。而在运动过程中，轮胎特殊的结构也可以产生能量，因为在轮胎内部是网状结构，它对于挤压反应非常敏感，它可以吸收轮胎变形所产生的能量，同样把它转化成电能给电池充电。固特异的这个想法非常大胆，以至于让人觉得有点不靠谱，如果这个轮胎扎了钉子，或者经过涉水路段，是否会引起短路？
　　
　　充气式儿童安全座椅
　　
　　儿童汽车安全座椅又大又重，让人苦恼。现在，沃尔沃为大家解决了这一难题，它们最新开发的充气式儿童安全座椅真正实现了便携式，将它放进普通双肩背包就可以出门了。家长可以在40秒内就将座椅充气完毕。座椅用过之前，同样也只需40秒即可完成放气过程。而且更方便的是，座椅本身还可以通过蓝牙无线上网，家长甚至可以在远程遥控充气。在座椅在完全放气之后，其体积会缩小至大约45/50/20（厘米）的尺寸，而重量也只有5千克，只有差不多目前在售儿童安全座椅一半的重量。