双11成了汽车电商试验田

 

　　作为一家媒体平台，汽车之家已是第三年加入电商双11的大战。据了解，在大规模推出“一口价”车源之外，今年双11，汽车之家还首次运用汽车互联网大数据，根据用户过去在汽车之家浏览留下的数据进行推荐，实现信息呈现的“私人订制”。

 

　　“双11对于汽车之家的意义就像是试验田。”汽车之家CEO秦致说。

 

　　据了解，对于汽车之家而言，第一个双11恰巧在公司上市之前。那时的方式并不是直接让消费者通过电商买车，而是出售优惠券，同时补贴油卡。在第二个双11期间，也就是去年，汽车之家开始由“卖券”走向“卖车”，主打“一口价全款卖车”。但由于线下货源保障不到位，有些用户线上付款后，等待的提车时间过长，大大影响了用户体验；此外，由于线上售卖数量超过了一些厂家设置的优惠供给数量，汽车之家还需自掏腰包为多出的费用买单。

 

　　基于过去两年的“试错”，在今年的双11活动中，汽车之家一方面力促价格透明化，“所见即所付”，另一方面则通过多种举措保证提车周期，提升用户体验。

 

　　由于双11期间网站流量大、订单集中，在大数据技术的支持下，这就成为一个测试产品受众、分析用户喜好的绝佳机会，有利于汽车电商的数据积累与可持续发展。“得数据者得天下”，有业内人士调侃道。

 

　　其实，除了各大电商平台，部分车企也搭建了自己的电商网站，比如上汽就在今年3月上线“车享网”电商平台。不过，由于选择范围较窄，又缺乏价格竞争优势，整车企业的电商平台大多是雷声大，雨点小，在今年的双11面前也基本保持沉默。

 

　　汽车电商离不开4S店

 

　　线上支付、线下提车，是目前汽车电商经营发展的主要模式。汽车作为大宗消费品，单价高、服务链条长、销售流程复杂，种种因素都使其很难通过电商实现直接交易。虽然时下关于“4S店模式将死”的言论在网络论坛中不绝于耳，但抛开4S店自身的转型升级不谈，从汽车电商的角度而言，跳过经销商，跳过4S店目前看来并不现实。

 

　　秦致表示，在汽车之家推进汽车电商形态形成时，经销商最初的态度可以说是顾虑重重，抗拒大于合作。但是，经过前期的实践和初探，越来越多的经销商发现电商形态确实能够解决他们现阶段的一些问题，如持续加大的库存压力、客户的流失、4S店市场渐趋饱和等等。

 

　　因此，在今年双11的洽谈中，有很多经销商已经认可了线上“一口价”模式。“实际的销量提升现在大于一切。”有经销商坦言。

 

　　今年双11期间，天猫商城与4S店携手举行“万店同庆”。除了购买整车时可选择最近的4S店网点提车，并享受售后服务外，在保养及汽车美容方面，消费者也可以根据手机客户端的地理位置信息，预约离自己最近的服务商家，在双11当天支付尾款，享受最低99元起的保养及汽车美容服务。目前支持部分别克、广汽本田、大众、雪佛兰等品牌4S店。

 

　　在不少汽车行业专家看来，电商与4S店并非水火不容。汽车电商突破发展的关键因素在于销售价格与交易流程的透明化，而传统线下销售渠道的优势则在于直观的试乘试驾体验与方便快捷的提车保养。二者若能磨合出一条良性的融合发展之路，那么消费者以及整个汽车产业链都将从中受益。

 

　　此次双11汽车电商与经销商的携手或许正是一次“双剑合璧”的积极探索。