天津仓库起火现场

 

　　中国汽车流通协会进口车专业委员会副主任王存表示，天津港进口车恢复速度超预期，2015年7月天津港日均进口1740辆，8月为1010辆，而最后四天平均进口量为1302辆。预计9月份天津港爆炸事件对进口车市场的影响可以基本消除。

 

　　天津港汽车进口恢复超预期，9月份影响基本消除

 

　　王存表示，天津港爆炸事件对整个市场的影响相对是有限的。天津港只是三大汽车进口港之一，影响有望在9月份基本消除。

 

　　根据海关数据，2015年8月，海关汽车进口量为7.7万辆，同比下滑37.5%。2015年8月，天津港进口车数量占比大幅下降到27.9%，相比前7个月份额下降了12.8个百分点。

 

　　从天津港进口数据来看，王存表示，8月13-25日是影响最严重期，日均进口量只有263辆。但随后逐步恢复。8月为1010辆，而最后四天平均进口量为1302辆，恢复速度超预期。

 

　　从市场价格来看，2015年8月进口车终端成交价格平均优惠9.55万元，优惠幅度为-14.2%，环比增加0.6%个百分点。天津港事件对进口车价格影响很小。

 

　　受损车辆约合进口汽车6.6天销量，终端销售未受明显影响

 

　　据悉，天津港是目前汽车进口第一大港，占汽车进口市场比重达到40%左右，占平行进口汽车市场比重达到70%左右。

 

　　据不完全统计，此次天津爆炸事件受损车辆超过2.2万辆，其中绝大部分是进口汽车。主要受损品牌为丰田(约4689辆)、宝马[微博](统计中)、大众(约2748辆)、雷诺(约1500辆)、现代-起亚(超过4000辆)、克莱斯勒(约3000辆)、捷豹路虎(约5800辆)、斯巴鲁(超100辆)、马自达(50辆)、三菱(约600辆)、奔驰(约100辆)。

 

　　王存表示，经销商目前统计的损毁车辆均为中规车，损毁的2.2万辆进口车相对于进口车市场0.22个月的销量，即6.6天的销量。2015年上半年进口车销售上牌59.8万辆，月均销售上牌为9.97万辆。

 

　　平行进口汽车方面，根据国机汽车(16.78, 0.00, 0.00%)调研，此次爆炸事件中，平行进口车辆的损失不大，基本是玻璃受到爆炸的冲击受损，经济损失也不大；很多天津港平行进口商之前有库存车，不影响车辆的供给。待天津港恢复正常工作之后，平行进口也会恢复到原来的状态。

 

　　王存此前表示，天津港进口车相关设施受损，关键流程之一的仓储成为短期制约大贸车进口的因素。

 

　　进口车检测方面，天津港保税区内的天检汽车检测公司和位于东疆港区的天浩机动车检测公司的进口汽车检测业务已恢复，可以开展检验检测业务。距离事故核心区较近的天鑫机动车检测公司由于场地和设备受损严重，修复工作正在有序进行。