第一项是完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。创新分时租赁、车辆共享等运营模式。各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

 

　　第二项是从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策（下称小排量车优惠政策）。

 

　　第三是加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。对进度严重滞后省份要强化问责。在现有资金支持基础上，允许地方政府将盘活的财政存量资金用于推动淘汰工作。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。

 

　　一个直接的影响，将是提振今年以来销量陷入“低迷”的车市。中国汽车工业协会数据显示，8月我国汽车产销分别完成156.97万辆和166.45万辆，同比分别下降8.4％和3％；前8月，汽车产销分别完成1518.24万辆和1501.72万辆，产销量均略低于上年同期水平。

 

　　全国乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，政策的出台是继国家对股市、楼市刺激之后，新一轮经济刺激政策的延续。从国家选择1.6升及以下排量汽车的意图来分析，这部分排量区间车型每年的销量规模在1300万台左右，只要能拉动10个百分点的消费，就意味着几千亿的消费需求释放出来。

 

　　在一些分析人士看来，这些措施“调结构”“稳增长”用意明显。中国企业研究院首席研究员李锦说，这些举措有助于促进新能源和小排量汽车发展，淘汰超标排放汽车，同时有利于缓解能源与环境压力、推动汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点。

 

　　同样有业内人士称：“新政策对于国内豪华汽车市场的小排量乘用车受益很大，更具竞争力。据统计，此次共有7个豪华车品牌的22款产品，符合国家最新出台的优惠政策。包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、DS、英菲尼迪以及讴歌。以奔驰售价32.58万c180车型为例，购置税27846元，减半13923元，此外宝马3系、奥迪A4L、英菲尼迪ESQ、沃尔沃S60L等豪华品牌入门车型均可享受此次购置税减半政策。

 

　　对于步入微增长时代中国市场，在新常态下，此次国家出台政策无疑将会刺激消费，提振中国汽车市场销量增长，而未来1.6升排量及以下车型与新能源车将成为各大车企的又一个必争之地。