新技术/新理念：Z系列产品；跨界风格设计；未来推出混动版车型

 

　　新车点评：这款新车量产后将以日产全新“Z系列”车型身份出现。新车的车身尺寸和日产JUKE车型相当，基于雷诺日产CMF B平台打造。虽然跨界车在逐渐被人们所接受，但毕竟还属于小众，如果将来量产后，想成为走量的车型，那么还是需要下一番功夫的。

 

 

　　据之前报道，日产内部已经确认未来的新一代Z系列产品将会是Cross车型，新车的车身尺寸和日产JUKE车型相当，基于雷诺日产CMF B平台打造。

 

　　外观方面，这款日产的全新跨界车型采用黑红相间的车身配色，该车的前脸依旧采用日产家族化设计，其中包括该车倒梯形的进气格栅和回旋镖式的日行灯。整体来说，该车外观非常动感，但也能够看出一些跨界车的轮廓。

 

　　动力方面，据悉，该车将搭载1.6T发动机，并有望推出一台混动版车型。更多消息，爱卡汽车将持续关注。

 

　　●DS4 Crossback概念车

 

　　新技术/新理念：7.0寸触摸显示屏；可兼容Apple Carplay系统；离地间隙相比普通两厢车型增加了30mm

 

　　新车点评：跨界版车型在国内已成为趋势，并且外观的流线设计也非常受消费者欢迎。我们此时已不再讨论该车是否量产，而是希望它尽快走上国产化道路。

 

 

　　在法兰克福车展上DS发布了DS4 Crossback概念车型，这款跨界车的离地间隙相比普通两厢车型增加了30mm。

 

　　外观方面，DS4 Crossback采用了DS家族化前脸造型，并装备LED前灯，这款跨界车的离地间隙相比普通两厢车型增加了30mm，并装备了黑色塑料护板和车顶行李架。

 

　　配置方面，DS4 Crossback将装备智能牵引力控制系统、盲点监测系统、无钥匙进入、倒车影像等配置，中控台升级了7.0寸触摸显示屏，并可兼容Apple Carplay系统。DS4 Crossback已亮相法兰克福车展，并有望年内率先在欧洲上市销售。

 

　　动力方面，DS4 Crossback入门级别车型搭载PureTech 130 S&S发动机，最大输出功率130Ps，峰值扭矩230Nm，与其匹配的是六速手动变速箱。更高一级别的车型则装备THP 165 S&S发动机，最大功率165Ps，峰值扭矩240Nm，匹配六速自动变速箱。

 

　　柴油版本入门级车型则搭载BlueHDi 120 S&S发动机，最大功率120Ps，峰值扭矩300Nm，匹配六速手动或六速自动变速箱，除此之外DS还为其提供了Blue HDi 150 S&S（150Ps/370Nm）和BlueHDi 180 S&S（180Ps/400Nm）两款动力装备，分别可匹配手动和自动变速箱。

 

 

　　新车点评：蒂维拉是双龙的里程碑式车型，这两款概念车都将基于蒂维拉打造，预示着双龙未来推新车的速度将会加快，并且逐渐形成了别具一格的家族式特征，设计上偏向于硬朗。

 

 

　　2015年法兰克福车展期间，双龙发布两款全新概念车，其中XAV-Adventure概念车预示了新一代双龙柯兰多的设计；另一款XLV-Air概念车则是双龙蒂维拉七座版车型的原型。

 

　　双龙两款全新概念车均基于蒂维拉车型打造，采用全新的技术平台。其中XAV-Adventure概念车具有突出的越野能力，预示了新一代双龙柯兰多的设计方向，前脸设计上与蒂维拉有较高的相似度，并且采用了方正的车身，硬朗的线条。概念车同样采用了与车身不同色的车顶，从夸张的护板来看，这款车型会具有不错的越野性能。

 

　　XLV-Air概念车作为双龙蒂维拉七座版车型的雏形，在很大程度上保留了现款蒂维拉车型的外观设计，概念车采用了LED前大灯，最主要的变化集中于C柱之后，采用了隐藏式的D柱，并且XLV-Air概念车设计了额外的车厢空间来容纳第三排座椅。

 

　　根据官方发布的信息，XLV-Air概念车量产之后将搭载1.6L汽油和1.6L柴油发动机，传动系统匹配手动变速箱或6速自动变速箱，同时提供两驱和四驱版车型。