许多汽车后市场O2O创业企业有障碍和困难，线上线下有传播屏障，作为中小企业它们较难被社会大众察觉，推广方面有很大阻力。一些有想法，有构想，资金实力很强的创客，初期苦于得不到资金的支持，寻找投资人对他们尤为重要。为了打开渠道，跨界合作是汽车后市场O2O企业的必经之路，与地产公司，社区O2O公司，物业公司进行有效的资源对接，才能让他们挖掘到更多客户，提升流量，获得更高的转化率。

 

　　跨界合作在汽车后市场O2O领域非常普遍，会上一位企业负责人说，在场的几十家企业，几乎没有我没合作过的。大家处在同一个大行业里，共同服务一个消费者，只是服务的表现形式不同。

 

　　有企业负责人认为，O2O圈内非常强调对线下深度服务资源的整合。跨界合作可以为用户带来更大的满足感，也可以让合作双方互利共赢，只要是跨界，对双方都是有利的，所以跨得越多，步伐越大，双方盈利越多。

 

　　分享经验 企业代表谈“困境”

 

　　在创业的大浪潮中，不断增长的汽车保有量让汽车后市场O2O企业尝到了甜头。然而，流量之困，同质化竞争，异业结盟和品牌传播先天弱势，也让汽车O2O中小创业者面临挑战。近期，一些汽车后市场O2O企业倒闭，投资人的钱打了水漂，让新兴的汽车后市场O2O蒙上了阴影。

 

　　汽车后市场O2O初创企业面对的困境中，“流量之困”是许多企业负责人都经历过的“切肤之痛”。一位负责人举了自己创业时的鲜活例子，2014年初启动时这家公司只有四个人，他们把北京分成四个区域，每天派2000页左右的单页传单，转化率极低。后来他们上了一个团购网站，一天就拿到了30多单。从此他们转变了思维，现在公司里有将近20人的团队做所有的电商渠道。

 

　　谈到流量困境，除了从渠道入手外，企业负责人们的共识集中在产品和服务。汽车后市场O2O的用户信任门槛很高，是否能获得信任决定了业务能不能走得更深，而建立更深度的信任，核心还是靠服务质量本身。踏踏实实地深耕细作，对解决流量问题是不可或缺的。