今年以来，北京工业经济在“三期叠加”、转型升级、非首都功能疏解的背景下，增速有所回落。1至7月，规模以上工业增加值同比增速为1．2％（按可比价格计算），增幅比上半年回落1．4个百分点。但以新能源汽车为代表的战略性新兴产业持续好于全市工业。

 

　　统计显示，1至7月，北京战略性新兴产业增加值同比增长4．5％，增幅比全市工业高3．3个百分点。其中，新能源汽车增加值同比增长55．6％，比上年同期提高45个百分点。据了解，为了增加新能源汽车行业发展的内生动力，北京正在围绕市场的需求来推进政策配套，公共充电桩建设等问题正在不断解决中。

 

 

　　无论是将老旧机动车报废，还是单双号限行，其实都对城市出行造成了阻碍。有没有一种方法，既方便了人们的出行，又不制造排放呢？这个方法就是新能源车的推广和普及。

 

　　北京新能源汽车产量过万辆公共交通

 

　　首先，北京市政府大力在公共交通领域推广新能源车，每年新增公交车中新能源与清洁能源车比例力争达到70%左右。

 

　　2015年更新450辆电动车和1000辆天然气车；2016年更新600辆电动车和1000辆天然气车；2017年，更新600辆电动车和1000辆天然气车，实现新能源与清洁能源车总量占公交车辆比例达到65%左右；五环路内电驱动车辆比例达到20%、天然气车达到50%；公交行业油耗减少40%；平均排放水平达到第五阶段排放标准，污染物排放减少50%。

 

　　此外，为促进出租车结构调整及节能减排，计划今年更新1000辆天然气车；2016年更新2000辆电动车和2000辆混合动力车；2017年更新3000辆电动车和3000辆混合动力车。到2017年，累计报废更新车辆中电动车、天然气车、混合动力车各5000辆，其余更新为第五、第六阶段排放标准的汽油车；油耗和污染物排放均减少20%。（W）