北京通州推“有车位再买车” 加强公共交通_汽车

北京通州推“有车位再买车” 加强公共交通

作者：发布于：2015-08-10 08:48:51 来源：新京报

　　陈艳艳说，从城市发展来看，没有10年的时间，很难做到职住平衡，而行政副中心的建设，会使通州由过去的向心交通，而转向城区去通州上班的交通高峰。因此要在目前新的规划中，把交通管理的方面结合起来。

　　对于已经有了车的还要买车位吗？此前，市交通委主任周正宇表示都没有确定，因为现在车位问题非常复杂。当务之急是在2015年启动停车普查工作，进而为下一步立法决策提供依据。

　　陈艳艳认为，应该实行新车新办法、老车老办法，对增量的购车要求需有停车位，而对于老车，则要挖掘存量资源，“北京尤其是在城区里，车位资源还是不足的，要盘活存量停车资源，如路侧停车位、机关单位停车位开放等，也应该努力做到一车一位。”

　　规划1 城市生态保护红线将超70%

　　黄艳透露，北京正在进行城市总体规划修编，当中生态保护红线将占整个北京市的70%以上。

　　黄艳说，这其中，比较容易控制的是山区，占到60%的版图。今后规划层级、法规层级都会提高，要强制性地保护红线。“现在平原地区只有20%多被规划了红线，还远远不足，今后长远的规划要达到30%以上。”

　　“近几年河流越变越坏，就是因为边界线之外的无序的开发、无序的占有土地、无序的非法建设。”黄艳表示，今后城市边界线会“刚性化”，并且要城、乡两规合一，农民的地也要在保护农民的利益基础上进行管理。

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