这是否意味要执行更加严格的限购、限行？黄艳解释说，“我们不一定非要限购，限购是全市的政策，但是你要买车你必须要有停车的地方，不能在马路乱停。通州区在这个方面要先行。”

 

　　同时，她透露，通州区还将加强公共交通，除了地铁八通线和6号线，未来还要增加其他线路。

 

　　■ 解读

 

　　“赶紧回去买个车位。”昨天，在听到通州将先行“有位购车”政策后，家住通州的市民郭先生说。

 

　　实行“有位购车”，是否会导致通州尤其是小区楼盘停车位被热炒？对此，北京市房协秘书长陈志认为，一些开发商肯定会借机对停车位涨价，甚至是“捂车位惜售”来涨价，一些人员也有可能会去购买囤积车位谋利。他建议，政府应对车位配置强制要求一车一位，一方面解决购房者的车位问题，另一方面体现公平，防止有人热炒车位。

 

　　今年5月，北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称，《北京市机动车停车条例》力争2016年出台，按照“有位购车、停车入位、停车付费、违停受罚”的思路对相关问题予以明确。

 

　　为何要选择通州区来先行“有位购车”？

 

　　对此，北京工业大学城市交通学院副院长陈艳艳认为，通州区现在明确了行政副中心的定位，也在做新的规划，将来通州区肯定会迎来较快的发展，交通的压力也会加大。“如果不在之前就已经对出行结构和交通管理进行好规划，就可能造成新的交通问题。”