京沪粤公共充电桩数排名前三

 

　　对于购买电动车的用户来说，如何方便快捷地充电是必须考虑的问题，这就要建立密集的公共充电桩。

上海公共充电桩

 

　　据介绍，截至2018年2月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩244023个，其中交流充电桩102048个、直流充电桩75922个、交直流一体充电桩66053个。2018年2月较2018年1月新增公共类充电桩18952个。从2017年3月到2018年2月，月均新增公共类充电桩约7746个，2018年2月同比增长61.5%。

广东公共充电桩

 

　　值得一提的是，国内车企逐渐开始重视车辆充电服务，上汽投资成立的上汽安悦充电运营服务公司的充电设施保有量突破1万个，目前全国充电设施保有量超过1万个的运营商有国网、普天、特来电5家。

 

　　目前已形成以国网、普天、上汽安悦3大央企为国资背景的运营商；以及特来电、星星充电2两大民营运营商的“3+2”格局。

 

　　集团用户未配建充电桩占比最高

 

　　统计显示，截至2018年2月，通过联盟内成员整车企业（比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽）采样车桩相随信息数据369526条，未能配建充电桩占比33.51%，其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比19.16%，由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.72%，由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.22%，由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.35%，由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.83%，由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.20%。

 

　　2018年2月，全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、山东、江苏、河南、湖北、上海、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅；山西的电量流向主要以出租车为主，乘用小客车为辅。

 

　　各省市具体充电量为：广东省2228.4万千瓦时、山西省1107.6万千瓦时、陕西省1053.7万千瓦时、山东省1000.4万千瓦时、江苏省734.6万千瓦时、北京市721.7万千瓦时、湖北省677.3万千瓦时、上海市581.5万千瓦时、福建省545.1万千瓦时、河南省522.9万千瓦时。