战略核心：全面推进新“四化”

 

　　战略内容：新“四化”是上汽集团对汽车行业未来发展趋势作出的判断，包括“电动化、网联化、智能化、共享化”。在新技术的爆发与跨界进入，环境和能源压力日益沉重，消费者需求多样化的环境下，主张抢抓机遇、顺势而为。未来，上汽集团将瞄准这几方面着力推进，计划在2020年实现产品的整体核心竞争力全面升级。此外，上汽集团的新“四化”是相互促进和融合，即电动化是基础、网联化是条件、智能化是关键、共享化则是趋势。

 

　　点 评 虽然互联网等新兴技术的渗透令汽车市场开始日益变幻莫测，但作为车企而言，只要始终保持着对行业、对消费者的敏感性，不断寻求在技术和商业模式上的创新，就能不断挖掘到新的机遇。

 

　　北汽集团

 

　　战略核心：

 

　　“NOVA-PLS”智能

 

　　战略内容：“NOVA-PLS”智能化发展战略，即智能驾驶Nova-Pilot、智能网联Nova-Link、智能座舱Nova-Space “三维一体”全方位智能化战略体系。该战略主要包括打造车辆关键技术、车联网关键技术、基础支撑技术三大技术平台，满足用户关乎安全、舒适、节能环保三个方面的需求。2017年，北汽在国际消费类电子产品展览会（简称CES）上，首次公布了“Nova-PLS”命名的智能汽车发展战略，在本届上海车展当中，北汽将该战略进一步深化。

 

　　点 评 伴随着互联网与IT技术对汽车行业的渗透，无论是整个行业的产业链还是消费模式都在悄然生变，这种变化激励了北汽适时转变思路，更加注重在智能化、网联化、电动化、轻量化等前瞻技术的研发。与此同时，这样促进了像北汽集团这样拥有丰富造车经验的传统车企，开始积极寻求与行业内颇具影响力的互联网企业合作，以加速相互之间的融合。

 

　　广汽集团

 

　　战略核心：

 

　　“匠于心·品于行”

 

　　战略内容：广汽集团的全新品牌战略规划以“至精·志广”为核心，致力于以匠心之道，精心尽力地为消费者与员工、合作与投资伙伴、行业与整个社会用心创造价值，同时能够成为移动生活的创造者。同时，广汽集团还提出了“不忘匠心，追求卓越”的品牌愿景。

 

　　点 评 全新品牌战略规划的提出，不仅对广汽集团20年的发展历程作出了总结与提炼，也体现出广汽集团面对新时代、新形势的思考。的确，只有时刻保持着对消费者需求的敏锐洞察，以匠心打造产品，才能保证每一款产品都能拥有稳定的安全性能，也只有这样才能实现为整个产业和社会发展提供创新价值。

 

　　本田

 

　　战略核心：

 

　　加速推进产品电动化

 

　　战略内容：全球的电动化趋势，也在推动着本田的事业方向转变，因此本田将加速推进产品电动化事业战略，预计在2030年左右实现全球汽车总销量的2/3均为混合动力车、插电式混合动力车以及零排放车型，目前本田正在加快推进相关技术的研发。

 

　　点 评 现如今，节能减排已经成为全世界都需要面临的问题，而中国对于油耗与排放的限制也日趋严格，这对跨国车企而言，也是一个不小的挑战。但新要求的提出也大大促进了企业在开创新技术方面的动力，毕竟在减排重任下，考验的是车企的硬实力、真本领。

 

　　斯柯达

 

　　战略核心：以SUV、国际化、

 

　　数字化、电动化为重点

 

　　SUV车型为攻势，业务国际化、数字化出行新服务、车型系列电动化四个目标为方向。在上海车展前夕举办的斯柯达品牌日活动上，斯柯达首款电动概念车VISION E迎来全球首秀，这款车也“现身说法”般地诠释了斯柯达2025战略所追求的四大目标。与此同时，斯柯达还在同一天当中选择宣布自身的转型，即在未来几年当中，将会从汽车制造商发展成综合移动出行服务提供商。

 

　　点 评 2016年斯柯达在中国市场的终端销量创下了历史新高，而且中国已经连续六年成为斯柯达最大的单一市场，在这样的前提下，制定符合中国国情的规划显然是明智的选择，这对斯柯达的可持续发展也很关键。

 

　　福特

 

　　战略核心：

 

　　向汽车及移动出行公司转型

 

　　战略内容：福特汽车将全新战略的侧重点放在了新能源汽车、皮卡、移动出行等几个领域。在电气化战略方面，福特计划为中国消费者带来多款全新电动汽车，不久前，福特还正式宣布了中国电气化战略，福特汽车计划在2025年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案——包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等不同形式的新能源车型。届时，70%的福特品牌在华销售车型将提供新能源版本；互联方面，“福特派”互联将在国内市场落地，为用户带来无缝对接，智能随行、自在随心的体验。

 

　　点 评 从本届上海车展中各大车企发布的新战略、新规划中，记者能够强烈地感受到，如今传统车企已经不再安于仅仅作为汽车产品的生产者或制造者，他们开始更加关注对人们出行方式的改善。福特汽车向移动出行方向的转型，不仅体现了其“以人为本”的思想，也为整个企业提供了可持续发展的方向。

 

　　长安

 

　　战略核心：智能驾驶舱战略

 

　　战略内容：英特尔和长安汽车宣布建立战略合作伙伴关系，旨在推动领先科技在中国汽车市场的落地，以打造下一代智能驾驶舱为切入点，在车联网、人工智能、数据中心以及未来无人驾驶等领域进行探索，助力本地汽车生态的发展，提升用户体验。

 

　　点 评 长安和英特尔分别是汽车和互联网领域的“实力担当”，双方的合作将进一步巩固二者在各自领域的地位。作为销量最大的自主品牌，长安汽车对成本的消化能力非常突出，相信在不久的将来，我们便能看到双方在产品层面的合作成果。

 

　　奇瑞

 

　　战略核心：无人驾驶汽车战略

 

　　战略内容：奇瑞汽车公司与国内互联网巨头百度公司正式签约，双方在车联网、高度自动驾驶、无人驾驶等方面展开全面合作，以“互联网+汽车”合作模式，共同探索自动驾驶技术成熟和商业化。

 

　　点 评 奇瑞的转型期正值自主品牌发展的最佳时期，奇瑞因此错过了一些市场机遇。如今，奇瑞已具备和其他自主车企相同的综合实力，应紧跟发展大方向，力争在此轮竞争中占得先机。

 

　　比亚迪

 

　　战略核心：“电动未来”

 

　　战略内容：电动化的趋势不可逆转，中短期内，插电式混合动力将是主流，3到5年在全国200多个城市推广双模车（比亚迪的插电式混合动力车型）。

 

　　点 评 比亚迪向来是国内电动汽车市场的领航者，但由于各地政府对地方产业的保护，使得此前比亚迪双模车在进行市场推广时屡屡受挫。如今，比亚迪启动对全国市场的推广，其能否顺利，将对比亚迪今后的发展产生巨大影响。

 

　　上汽通用五菱

 

　　战略核心：iAMT技术战略

 

　　战略内容：为了更好地满足用户的需求，上汽通用五菱与日本爱信建立战略合作伙伴关系，对AMT变速器进行技术优化升级。

 

　　点 评 宝骏作为后起之秀，上市短时间内便成为汽车市场的一匹“黑马”。然而，受制于手动变速器，很多消费者因此而转投其他“友商”。宝骏去年推出了AMT车型说明品牌对拥有一款自动变速器汽车的渴望，在战略发布会上，宝骏还公布了iAMT Logo，可见宝骏对其的重视程度不一般。

 

　　观致

 

　　战略核心：两栖战略

 

　　战略内容：一方面，坚持技术创新，提升燃油车型的竞争力；另一方面，面向未来，不断推进新能源车战略，同时在无人驾驶等未来出行解决方案领域积极探索。

 

　　点 评 虽然观致在销量方面乏善可陈，但其产品和技术却在世界范围内屡获殊荣。 丰富的经验及人脉，无疑将提升与保障观致的产品品质，但在一定程度上也远离了变得愈发年轻的市场需求。现在摆在观致面前的，是如何年轻化公司的管理层，并在持续提升销量的基础上将“两栖战略”执行到底。

 

　　上汽通用

 

　　战略核心：

 

　　2025高度无人驾驶战略

 

　　战略内容：2019年，将引入最先进的Super Cruise智能驾驶技术，逐步解放驾驶者的双手、双脚和双眼；2020年，推动V2X技术开发，让出行更加安全；2021~2025年，全面推进5G超高速网络、AR增强现实技术、高级人工智能等前沿技术开发，实现高度自动驾驶。

 

　　点 评 未来5~10年，整个汽车行业将见证远超过去50年所经历的变革，车联网在其中将成为主角，上汽通用作为先进科技的代表者，又有安吉星和凯迪拉克背书。

 

　　广汽本田

 

　　战略核心：

 

　　挑战2020年产销百万辆

 

　　战略内容：讴歌品牌导入，加速产品技术推广，提高品质服务，深化年轻化营销模式。

 

　　点 评 广汽本田的产品稳定性已得到业界和消费者的充分认可，在此基础上，多维度的实力提升，有助于其在市场上大显身手。