作为最早国产的紧凑型豪华SUV华晨宝马X1自一上市就广受市场关注和欢迎，销量也一直排在同级别车型前列，尽管如此，华晨宝马并没有放缓车型更新的速度。

　　日前，华晨宝马就又推出了X1晋级版车型，新车根据配置不同共包含4款车型，售价区间为28.5万-39.8万元。目前在售的2014款X1除了保留sDrive18i手动型和xDrive28i X设计套装外，其他7款老车型都被X1晋级版车型代替。

　　《政府采购信息报》记者于近日试驾体验了最新的2015款华晨宝马X1 sDrive18i 时尚晋级版车型。

　　外观时尚 配置升级

　　在外观方面，X1晋级版车型与老款车型变化不大，只不过在色系上增加了矿石白和午夜蓝两个车身外观颜色。

　　宝马X1来自上代3系（E90）平台，因此很多3系的优秀基因，例如悬挂、转向等在X1上有很好的体现，即便有些车型装备了四驱系统，驾驶乐趣也没有降低。

　　不过，根据宝马最新公布的消息，接下来的新一代X1采用了UKL1前置平台，因此现款X1将成为最后的后驱平台车型。

　　试驾过程中，2015款华晨宝马X1 sDrive18i 时尚晋级版车型悬挂调校比较柔和坚韧，这保持了宝马一贯的特性，座椅也较低，比一般的SUV车型更舒适。X1晋级版整体底盘更偏向轿车化，悬挂对震动过滤有层次感，整体上更加舒适。

　　另外，华晨宝马X1晋级版也配置了电子助力转向系统，所以转向灵敏，操作灵活，保持了宝马一贯的优势。空间布局上也非常宽敞合理。

　　在时尚晋级版基础上增加的17英寸合金轮毂、前后泊车雷达、前排座椅加热等配置，也让X1更加实用，大大提高了性价比。

　　动力充裕 操控灵动

　　动力方面，宝马新款X1依然搭载不同调校的2.0T发动机。其中sDrive18i最大功率156马力，xDrive20i最大功率184马力，xDrive28i X设计套装则搭载的是最大功率245马力的2.0T发动机。新车均匹配的是8速手自一体变速器。

　　X1晋级版并没有对动力系统做出调整，依旧搭载代号为N20B20的2.0T单涡轮双涡管直列4气缸发动机，同时搭配的是业内熟知的ZF 8速手自一体式变速器。

　　在试驾过程中，X1 sDrive18i 时尚晋级版动力充沛，瞬间加速推背感明显。其动力低扭矩动力输出平顺，特别适合城市路况使用。X1搭载的ZF的8速自动变速器也很流畅，日常城市中驾驶，为了降低油耗，变速器会迅速的完成换挡过程，基本不到2000转时就会升挡，更加经济省油。

　　整体上看，X1 sDrive18i 时尚晋级版动力足够用，操控依然保持了宝马的灵活基因，空间配置等方面都有很强竞争力。