李建新表示，今年的政府工作报告再次强调简政放权，他结合汽车行业的发展认为，汽车产销流程还有简化的空间。对于扩大内需，继续放开皮卡试点范围是汽车领域一个较好的发力点。

 

　　近年来，自主品牌汽车发展很快，李建新表示，自主品牌和合资品牌的市场之战远没有结束，最终结果还不确定，相关自主品牌企业要保持清醒。

 

全国人大代表、长丰集团董事长、党委书记李建新

 

 

　　在今年的政府工作报告中再次强调简政放权，并用了“除烦苛之弊，施公平之策，开便利之门”的表述。这是继2014年以来，政府工作报告连续第四次大篇幅提及简政放权。

 

　　对此，李建新表示，去年政府在推进简政放权、放管结合、优化服务改革等方面取得了非凡成绩，表明了政府推进深刻改革的决心和勇气。结合汽车行业的发展，他表示，在汽车产销流程方面，汽车还存在多头管理、相关流程缓慢的问题。

 

　　他举例说，比如说我们现在要卖一辆汽车，汽车厂家先进行产品研发还要做试验，等车型出来后，要到工信部申报目录，这个目录申报是一个月一次。在申报之前环保部还要对这辆车做六个月的环保测试，看是否达到了排放标准，另外，质检总局还要对汽车企业进行3C认证，完了之后还要到国家税务总局报税，报税不是每个月都可以报，而是两个月一次，报的时候还要看有没有工信部的目录、有没有环保部的监测报告等文件，没有还不行。

 

　　“这意味着一辆新车如果要满足各种条件到市场上销售，要等差不多8个月，不然用户卖的这辆车上不了牌，也交不了附加税，也买不了保险。所以像汽车产销的这些流程，是不是可以再简化一些？”李建新建议说。

 

 

　　今年的政府工作报告还提到，适度扩大总需求并提高有效性。我国内需潜力巨大，扩内需既有必要也有可能，关键是找准发力点。

 

　　李建新认为，去年国家发改委按照国务院有关部署，主要围绕十个主攻方向，出台实施了“十大扩消费行动”，就取得了非常好的成效。具体到汽车行业来说，去年工信部、发改委、公安部联合下发皮卡进城限制解禁政策(《关于开展放宽皮卡进城限制试点促进皮卡车消费的通知》工联装[2016]68号文)，在四个省份试点放宽皮卡进城限制，就在一定程度上刺激了这些省份的皮卡消费，今年应该继续扩大试点范围。

 

　　“我觉得应该全面放开，因为皮卡放开有利于促进消费、城乡融合、农村农民致富。比如说，农民拥有一辆皮卡，既是交通工具又是生产工具，但是他如果不能进城，对消费的刺激作用就较小。既然去年在四个省试点后效果不错，应该在更多范围放开，只要这些皮卡车符合国家相关环保要求就可以。”李建新说。