仅因“出租车不接受停车检查”，交通执法车便“违规超速实施围追堵截”，最终导致如此惨烈的交通执法悲剧，令人十分痛心。面对交通执法，出租车“不接受停车检查”，当然不应该。但交通执法部门因此便“围追堵截”，明显有违基本的执法规范，实乃一种违法滥权执法。

　　

　　依据交通运输部《交通行政执法检查行为规范》，“遇有行政相对人拒绝接受检查的，交通行政执法人员不得强行拦截车（船），也不得追截，可采取记录车（船）牌号等方法进行处理”。

　　

　　“围追堵截”式交通执法无论是对于被执法者，还是执法者自身来说，都蕴含着极大的安全风险，极易酿成严重的安全后果。而在上述执法事件中，出租车仅仅因为“不接受停车检查”，便在执法者的“围追堵截”下付出“6死2伤”惨痛代价，显然完全走向了执法目的的反面。

　　

　　然而，尽管“围追堵截”式交通执法的违法性、危害性均显而易见，但在现实中，此类执法现象，却并不罕见。如据此前媒体报道，2012年3月，湖南宁乡县路政执法人员围追堵截一辆超载大货车，致其侧翻，驾驶员身亡；2014年8月，河南封丘县两辆交通执法车前堵后追一辆货车引发交通事故……

　　

　　此类“围追堵截”式交通执法，之所以屡见不鲜，除了相关执法部门人员缺乏应有的“严格依法执法”观念之外，更深层次的根源恐怕还在于，“执法经济”的普遍客观存在。很明显，在这种“执法经济”驱使下，一些地方交通执法人员真正“围追堵截”的，并非写在纸上的执法目的，而是背后的部门和个人执法利益，这诚如此前有基层交通执法部门官员坦承的，“经费来源全靠罚款”，“要自己想办法挣钱养活自己”。

　　

　　因此，要想彻底祛除“围追堵截”执法现象，除了要强化问责和惩治力度，更重要的恐怕还在于，必须从执法体制上彻底铲除“执法经济”现象滋生土壤，以便确保相关执法人员既“不敢”也“不想”实施此类违法执法。