“重新回到一个企业的身份，我有一种归队的感觉。”竺延风颇有感慨，“和东风的班子交流得非常融洽。我感到东风的班子是一个学习型的班子，一个团结向上的班子。”“作为一个汽车人 ，我来到东风，没有陌生感。但是依然抱着一种重新学习的心态，了解和融入东风。”竺延风谦虚、严谨的作风感染着现场每一个人。

　　

　　经过一段时间的磨合，竺延风对于东风的“和文化”有了新的认识，并提出在“和”的基础上，增加个“合”字。在他看来，“和文化”体现的不但是企业内部要和谐，要团结；对所有合作方也要坦诚地交流与学习。“如果再加一个‘合’字，合作的‘合’，这个文化会更有生命力。”竺延风引经据典道：“中国古代传说中，有一对‘和合二仙’，第一个‘和’是和平的和，第二个‘合’是合作的合。‘和合二仙’给人一种畅悦的感觉，大家看了以后会很开心、会笑。”联系到东风的实际，他提出，“我们成功的实践，就是‘和’与‘合’。不仅内部要目标统一协同配合，对外也要加强与全球强手的国际合作，充分利用国际资源；同时加强与国外合作方相互理解与沟通。把东风‘和文化’提升到新高度。”

　　

　　走马上任后，竺延风马不停蹄地考察了东风的主要生产基地，“我现在还在对于东风的学习了解过程。东风比我原来记忆中的规模大了许多，除了十堰和武汉，东风在‘五州’都有基地——广州、柳州、郑州、杭州和常州，直到今天我都还没有把东风走完，除了‘五州’，还有‘四海’，走出国门。有出口，有基地。”

　　

　　谈及未来东风的发展，竺延风清醒地提出，当前摆在东风面前有“三大任务”：新能源汽车、自主品牌、互联网自动驾驶等新技术在汽车行业的应用。

　　

　　据记者了解，2015年年初，东风提出要加快新能源汽车的示范推广，制定了新能源发展目标：实现5000辆以上的年销量，上马9个整车项目以及7个零部件项目。同时，将制定东风公司“十三五”新能源汽车发展战略规划、事业计划及产品规划。

　　

　　自主品牌方面，竺延风认为，和十多年前相比，自主品牌与国际差距大大缩短。现在是如何提高品牌的竞争力和认知度的问题，竞争力还有提升的空间。2015年可谓东风“大自主”战略的大考之年，面对汽车行业“新常态”，如何完成既定销量目标，均衡东风风神、东风风行和东风风度三大子品牌的发展，都是现任领导要面对的问题。

　　

　　早在2014年底，东风便着手自动驾驶技术的研发。东风已经与华为签署战略合作协议，旨在打造无人驾驶汽车。借助华为的车载互联技术，东风将提高旗下产品的通信技术。目前，东风与华为合作的第一款产品已搭载于东风风神SUV车型AX7上。这一车机系统采用高分辨率的9英寸触摸屏，通过有线与无线两种方式实现手机车机的双屏互联。东风汽车公司不断推进智能化“改造”的新里程。