宝马集团董事罗伯森博士曾于去年年会上表示，从战略角度来说，2014年宝马在全球的销量非常出色，特别是在亚洲、在中国取得了巨大的成绩。中国市场对宝马公司未来的发展来说至关重要，宝马公司未来在中国市场将取得更加出色的表现。

 

　　虽然宝马在华的发展战略已进入全面调整期，但事与愿违，国内市场销量依旧“拖后腿”。1月-5月，BMW和MINI在中国汽车销量增长3.0%，其中4月份增长仅为0.6%，而5月份下降4.2%，这是宝马集团10年以来在华市场销量首次出现下滑。

 

　　这是继2005年1月份以来10年内，宝马集团在华销量首次下滑，宝马集团新闻发言人表示，宝马汽车销售目前在中国市场承压，因中国经济降温，且政府采取行动抑制豪华车价格，推出平行进口车销售试点，同时公司与中国经销商的关系紧张。

 

　　对此，乘联会秘书长崔树东在接受《证券日报》记者采访时表示，宝马集团在中国市场的表现不佳与诸多因素有关。一方面，宝马集团在华市场面临产业结构失衡，缺乏SUV车型再一次成为宝马在华销量增长的巨大阻碍；另一方面，平行进口政策也对宝马造成了一定的干扰。“例如，宝马X3、X5都是平行进口的主力车型，而通过平行车进口的宝马汽车其实并没便宜多少，却也导致了一批人持观望态度，导致目前市场上一部分宝马汽车价格体系混乱。”

 

　　一位不愿具名的某券商分析师对上述观点表示认同，他还补充表示，“宝马集团在与华晨汽车的合资公司中收入被大幅缩减，以及政府调查宝马配件定价过高等因素，也对宝马集团在华销量产生了不利影响。”

 

　　事实上，目前国内市场上豪华车品牌纷纷加速本土化，这无疑会给宝马在华销量增长带来压力。崔树东坦言，如果宝马还不及时投入SUV蓝海、加速国产化进程，那么宝马在华销量还有进一步下滑的可能。

 

　　奔驰领跑国内豪车市场

 

　　随着我国经济增速持续放缓，豪华车销量增长从去年开始就出现滑坡迹象。据资料显示，2014年，宝马集团在华销售汽车45万辆，同比增长16%；奥迪集团销售57.5万辆，同比增长17.83%；梅赛德斯-奔驰销售28万辆，同比增长29%。

 

　　2015年以来，豪华车品牌的销量更是整体呈现出“低迷状态”。5月份，中国进口车市场更是出现10年内首次供需双降现象，这意味着豪华车市场在华销量增速放缓也成为新常态。