罗磊则建议，二手车电商平台需要跟传统行业进行有机融合，只有线上线下实现了资源共享、实现了信息共享，二手车电商平台才能成为有源之水。

　　整合产业链上下游

　　“依托快速增长的二手车交易规模，人人车已经成为拓展汽车全链条服务的入口。”李健表示。

　　据了解，今年3月份人人车宣布了“开放生态”计划，即以人人车快速成长的交易平台为基础，背靠腾讯等战略投资者的资源支持，链接产业上下游，通过广泛合作为用户提供专业、优质的服务。

　　对此，李健认为，汽车后市场产业链条长、服务专业度高，只有通过开放合作，才能快速整合资源，构建服务体系，形成竞争壁垒。

　　事实上，此次人人车与团车网达成战略合作正是基于2016年“纵横战略”“千城扩张”计划和“开放生态”计划。在资源共享中，双方希望能取得市场突破，比如人人车始终面临用户和车源搜集，而团车网依然背负着为用户处理二手车的压力。

　　据李健介绍，除与团车网建立战略合作外，人人车将与浦发银行合作推出一款二手车交易资金监管平台——人人车“支付宝”，以改善二手车交易带宽的体验。“2017年车贷放贷规模将达到100亿元，用于满足平台用户的二手车贷款需求。”

　　此外，人人车还将在汽车金融、保险、售后维修和保养等领域开展合作。据悉，人人车将投入2亿元开展二手车交易后车辆的售后维修和保养服务，在全国范围内与现有的1000家汽车维修保养店展开合作，成为人人车指定或推荐的售后保养维修点，这2亿元将分别用于用户引导及线下店铺的流程改造等运营环节。

　　业内人士表示，对于二手车交易平台来说，应该以交易环节为切入口，整合产业链上下游，围绕为车主服务这个中心打造一个完整的汽车和车主的生态平台。而在这个生态平台的打造过程当中，自然会溢出很多商业空间。这是人人车实施“开放生态”战略的原因，在腾讯等战略投资者的支持下，与售后质保、维修、金融、拍卖乃至新车置换等第三方展开合作，形成自己的服务体系。