多款新能源车型亮相

 

　　本届展会首次移师面积更大的北京新国展举办，宽敞的场地给了客车企业充分展示的空间。今年的参展企业规模大都比往年大，往年参展客车企业往往展出三五辆车型，今年则在数量上大幅增加。例如，比亚迪带来9款展车、宇通和福田欧辉各自展出8款精品、安凯携6辆展车参展。另外，客车企业新品及市场活动也比往年多了不少。

 

　　尽管之前的新能源车骗补事件对客车企业信心有所影响，但很多车企仍然把新能源车型作为本届展会的展出重点，有的更是推出了最新的新能源客车。

 

　　安凯客车相关负责人介绍，在本届展会上安凯发布了安凯K6、宝斯通K7系列新品。宝斯通K7共拥有三种动力配置，包括汽油版、柴油版、纯电动版，可以满足用户的不同需求。

 

 

安凯K6发布

 

 

安凯宝斯通K7发布

 

　　新发布的安凯K6定位于中国纯电动轻客市场的主打产品，续航里程可达到250km以上，单位载质量能量消耗量小于0.25Wh/km.kg，具备安全性、防护性、可靠性、经济型等突出优势。

 

　　比亚迪商用车则发布了C8、K6两款纯电动客车，其中，C8纯电动客车是为满足旅游公司、公交公司、租赁公司以及公务用车等不同市场的需求而开发的车型。K6纯电动公交车发布，宣布比亚迪首次进入6~8米纯电动公交细分市场。K6采用轻量化技术，配置多种电量选择，公交工况续航里程可达到280公里。

 

 

比亚迪C8发布

 

　　宇通客车、厦门金龙、福田汽车等车企也都发布了最新的新能源客车。从参展的新车型比例看，新能源车型占大多数。

 

　　未来新能源客车市场依然乐观

 

　　前段时间的新能源车骗补事件闹得沸沸扬扬，不仅导致国家补贴政策暂停，新能源车市场销量也大受影响。

 

　　根据工信部合格证产量统计数据显示，今年一季度纯电动客车累计生产6265辆，同比增长84%，但与去年一季度365%的增幅相比，今年一季度纯电动客车市场的增幅明显减少。

 

　　不过，参展的客车企业对新能源客车市场的信心逐渐恢复，对未来的走势也逐渐乐观。“骗补结果马上要公布了，虽然国家的补贴政策还没出，但一些城市的补贴政策变化不大，说明国家对这块市场还是扶持的。”比亚迪商用车相关人士说。

 

　　安凯客车相关负责人也表示，尽管国家补贴政策有变化，市场销量也有震荡，但对于正常的大型客车企业来说不会受到政策或市场短暂的变化而改变新能源车发展策略，从长期来看，新能源客车市场空间仍然巨大。

 

　　佘振清也表示，本届展会客车企业发布的新车绝大多数都有新能源车，这也说明车企对新能源客车未来的市场仍然十分乐观。

 

　　据悉，本届展会主办方还就新能源客车发展等主题组织多场国际、国内技术交流和学术研讨活动，以探讨交流新能源客车未来发展之路。