2016年1月15日，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会联合在上海国际汽车城科技创新港举办了智能网联汽车联盟2015工作汇报会议。同时，“智能网联汽车产业技术联合创新中心”也宣布成立。

 

 

　　中国汽车工程学会理事长付于武、中国汽车工业协会副会长董扬、上海市嘉定区副区长沈华棣、上汽集团总工程师程惊雷、上海国际汽车城（集团）有限公司总经理荣文伟、上海国际汽车城发展有限公司执行总经理徐健等领导出席会议，参加此次会议的还有：一汽、东风、上汽、宝马等主流厂商，交通运输部公路科学研究所、国家计算机网络与信息安全管理中心等权威机构，清华大学、同济大学、吉林大学等知名学府，华为、大唐、中国电信、中国联通等通讯公司，百度、360等互联网企业……智能网联产业业界翘楚汇聚一堂。

 

　　在中国，智能网联汽车的发展已被提升至国家战略层面的高度。2015年，国务院发布《中国制造2025》，将智能网联汽车作为节能和新能源汽车的三个重点发展方向之一。2015年6月，国家工信部向“上海国际汽车城”颁发了国内首个“智能网联汽车示范区”称号。依托上海国际汽车城雄厚的产业资源和技术创新能力，示范区将建设成为中国智能网联汽车技术研发、标准规范研究制定、产品技术检测认证的主要基地。除此之外，示范区还将是智能网联汽车的交流合作窗口和人才、产业聚集地。

 

　　为更好地建设“智能网联汽车示范区”，在此次智能网联汽车联盟的工作会议上，示范区的执行机构——“智能网联汽车产业技术联合创新中心”揭牌成立。中心旨在实现6大功能：

 

　　（1）测试试验的保障功能：主要参与示范区实地项目和标准研究等

 

　　（2）研发、检测认证的公共实验平台功能：包括建设信息安全、仿真、测评等实验室等

 

　　（3）大数据：采集、分析和应用

 

　　（4）新技术的产业孵化功能：以全球化的视野吸引技术型团队入驻，充分配置资源

 

　　（5）高层次人才服务功能：户籍政策、创业辅导以及专项资金支持等

 

　　（6）对接各类资本的联动功能：包括天使、风投、创投和政府引导基金等

 

　　通过实现上述几大功能，联合创新中心将引导“智能网联汽车示范区”更好更快地发展，从而推动中国汽车智能网联产业升级，打造世界级的智能网联汽车产业高地。

 

　　智能网联汽车产业的发展涉及上下游产业链、公共配套设施、政策、金融、人才等各个方面。上海嘉定将形成“221”战略体系——即2大汽车产业创新平台（汽车产业平台和创新加速平台）、2大汽车产业创新服务平台（金融资本平台和企业服务平台）、以及1个汽车创新数据平台。在充分发挥各个平台优势的基础上，促进智能网联汽车事业的发展。

 

　　上海国际汽车城科技创新港作为联合创新中心的载体承担了更多的产业责任，执行总经理徐健介绍说：“创新港去年10月开园以来，一直在努力打造适合研发和创新的服务体系。去年12月，园区设立了出入境事务服务窗口，极大方便了外籍员工和研发企业。园区还在建立研发人才的服务平台、由多家企业及院校合作的综合检测平台、专利申请和保护的服务平台……最终的目的是要集聚优势资源，降低研发成本，一大批智能网联汽车企业已经入驻园区，联合创新中心的设立将使园区产业优势更加明显。“

 

　　当天还进行了“中国制造2025”智能网联汽车技术领域路线图第三次讨论会。众多“业内大咖”从智能网联汽车、车载光学、车载雷达、高精度定位系统、车载互联终端、集成控制、多源信息融合、车辆协同控制、人机交互与共驾、数据安全、平台软件、基础设施、标准技术法规等方面就技术路线图进展情况进行了讨论。

 

　　面对市场大、起步晚、基础弱的现状，中国智能网联汽车的发展亟需汽车产业示范基地承载产业升级转型的重任。“智能网联汽车产业技术联合创新中心”的成立标志着国内首个“智能网联汽车示范区”全面投入建设运行，上海国际汽车城将为中国及世界智能网联汽车的发展竭尽全力，就让我们期待无人驾驶时代的到来吧。