豪华车价格体系或将重构
　　
　　奥迪的价格策略变化，引发豪华车市场的高度关注。

　　另一德系品牌经销商人士向《每日经济新闻》记者表示，库存压力导致经销商资金流短缺，从而引发价格“暗降”，带来各经销商之间的恶性竞争。他认为，官方建议售价的调整，对经销商而言是好事，希望其他品牌也加速调整。
　　
　　一位宝马品牌经销商告诉记者，以宝马1系为例，市场价格已经跌破20万元，与A+级大众化品牌几乎处于同一价格区间，“现在豪华车价格与大众化品牌间的区隔已经非常模糊”。但是，由于品牌固有的高价形象，20万元以内预算的消费者一般不会考虑宝马，造成了客户流失。
　　
　　今年以来，国内乘用车市场持续低迷，轿车市场连续3个月负增长，豪华车也难逃增速放缓的厄运。数据显示，4月份豪华车第一阵营中，奥迪和宝马同比增幅分别为0.2%和0.6%，创近年来的新低。在第二阵营中，捷豹路虎4月销量下滑超过20%，紧随其后的沃尔沃微增1.8%。
　　
　　处于前五位的豪华车品牌中，只有奔驰保持了稳定增长，4月在中国市场销售2.71万辆，同比增长20.6%。
　　
　　价格体系的全面下移，成为豪华车企应对全新市场环境的主要手段。而以强势豪华车品牌为代表的新定价方式，或将带来豪华车价格体系重构。一位二线豪华车品牌相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，已经关注到其他豪华车企业的调价行为，正在商讨相应对策，不排除官方调价的可能。
　　
　　但也有观点指出，降价并非解决市场难题的良方。“如果厂商仍然是以销售目标为导向，降价给经销商带来的短期补贴收益仍会被市场上更为残酷的价格战所挤掉；而将降价作为营销手段后，也可能加重消费者的持币待购情绪。”一位豪华车企业市场负责人表示。