全国政协委员、吉利集团董事长李书福：

 

　　“第一，相关部门应该研究分析我国现行的法律法规，识别并着手修改阻碍自动驾驶发展的相关条款。第二，政府要引导汽车厂家或零部件供应商以及大学科 研机构重视用户体验，开发出来的自动驾驶技术一定要能够提供更好的用户体验，从而为自动驾驶的推广奠定良好的用户基础。第三，在自动驾驶立法过程中，还要 综合考虑如何制定相关的产业政策，包括技术路线、行业标准、安全规范、交通执法、保险责任等各个层面。”

 

 

　　“油价改革”他们说：

 

　　全国人大代表、长城汽车总裁王凤英：

 

　　“增加车辆使用强度，优化车船使用税制度；明确高速公路等交通基础设施的社会、经营属性，科学分配资源，为车主创造更公平、更规范的用车环境；以用车强度作为重要的收费考量标准，探索车用燃油阶梯定价制度，引导用户降低用车强度。”

 

　　全国政协委员王欣：

 

　　“应对国际油价大幅波动，‘天花板价’和‘地板价’等行政手段应为过渡性政策，长期可用税费等市场化手段调节，根本还是要加快推动石油体制改革，促进形成有序竞争的市场格局。”

 

　　此外，在会场外，汽车行业的小伙伴们还关注着以下话题，并且，听说这些问题也将在本届“两会”上被热议！

 

　　预测一：交通限行政策的重新审视

 

　　自限行限购政策出台，反对之声就不绝于耳。目前中国汽车限购城市大七个，但大众往往并未感受到交通整治的成效。高德发布《2015年度中国主要城市交通分析报告》分析45个城市季度拥堵程度指出，2015年有84%的城市在第四季度拥堵最严重。

 

　　而2015年度单双号限行期间，各城市都有部分限号车辆依然冒着“闯限”风险上路。随着单双号限行效果逐年减弱 ，需要重新审视“交通限行政策”，其关键在于，如何提高运输力，合理布局交通网，而不是“一限了之”。

 

北京出租车

 

　　预测二：出租车改革进一步深化

 

　　2015年10月，交通运输部发布《关于深化改革进一步推进出租汽汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》。由此，出租车行业将形成巡游出租车 和预约出租车两种业态共存的体系。《指导意见》提供了解决出租车新生业态的思路。如何实施分类管理，差异化经营以及有效管理合法经营，这些涉及出租车改革 的议题可能会出现在今年两会。

 

　　预测三：规范二手车市场、有望突破二手车限迁

 

　　2015年全国汽车销售总量达到2450万辆，其中二手车达941万辆，2016年二手车交易突破1000万辆不成问题。虽然二手车市场有着正向增 长的可喜现象，但在政策上较新手车来说仍受到挤压。要想促进二手车市场正常发展，需要相关部门加快完善相关法律制度，突破限迁、激活二手车存量。由于国内 二手车限迁问题已经列入了新的反垄断法之中，因此今年有望将限迁列入调整的重点。