科雷傲全系标配皮质座椅，最低配车型采用手动调节，其余车型则只有驾驶座可以实现电动调节，并同时配备可调节的腰部支撑和座椅加热功能。在前排座椅的配置方面，除最低配车型外，其余车型的配置完全一致。

 

　　科雷傲的后排座椅设计非常规整，侧翼不高，包裹性一般。靠背角度可通过座椅侧面的拉手进行调节，这里要特别提示，最低配车型的后排座椅靠背角度是不可调的。中间座椅配备了头枕和中央扶手，也是这个级别中比较常规的配置。科雷傲的行李厢容积为450L，将后排座椅按比例放倒后可拓展为1380L，尾门设计为上下分段式开启，也俗称“天地门”。

 

　　新款科雷傲作为一个年度改款车型，外观方面与老款车型基本一致，现款科雷傲的前脸依旧圆润饱满，中网中间巨大的镀铬雷诺车标把中网整体分割成两块。与老款车型最大的区别就在于下方雾灯处的环形灯组设计，更具时尚气息。车侧没有采用夸张的线条进行勾勒，一条笔直的腰线起到把车身拉长的作用，让其整体更具动感。车尾的设计风格与车头类似，也是以圆润的线条为主。

 

　　内饰部分的风格与外观也存在着呼应的关系，从科雷傲的空调出风口、方向盘以及中控面板上下区域分割的线条，处处都能见到设计师对圆润线条的运用，具有强烈的整体感。操控配置方面，刹车辅助、制动力分配等都是标准配置，顶配车型上还增加了并线辅助功能。在多媒体方面，科雷傲的中控彩色屏幕为一项选装配置，不过除了入门级的两款车型之外，其余车型都装备了BOSE品牌音响，听觉享受非常不错。

 

　　科雷傲搭载了两款不同排量的发动机，其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为103kW（140Ps）/6000rpm，最大扭矩为193Nm/4800rpm，工信部综合油耗为8.2L/100km；另外一台2.5L自然吸气发动机的最大功率为126kW（171Ps）/6000rpm，最大扭矩225Nm/4400rpm，工信部综合油耗为9.8L/100km.传动系统匹配的是一台可模拟6个挡位的CVT变速箱。

 

　　科雷傲作为一款进口SUV，顶配车型的价格控制在28万元以内的确不算高，但是很多配置，例如中控彩色屏幕，都需要进行选装。不过它所搭载的两款发动机均为自然吸气发动机，偏爱自吸的朋友们倒是可以多关注一下。

 

　　编辑点评：以上介绍的几款车型都是在乘坐舒适性方面表现比较优秀，尤其是后排靠背可调的车型，准妈妈们在出行过程中也能略微调整一下坐姿，不至于太拘束。其中欧蓝德和科雷傲都是进口车型，二者一个硬派，一个婉约。欧蓝德的配置比较丰富，科雷傲则是走简约路线，选装件较多，同时优惠也比较大。全新途胜和翼虎都是合资车型，入门价格比较低，全新途胜的外观更加时尚，1.6T的动力更具有竞争力，而翼虎则是紧凑级SUV中的热车，此时大力度的优惠也非常具有诱惑力。