一名工人正在操作机器

 

　　最高标准的发动机工厂

 

　　沈阳新发动机工厂不但是宝马唯一拥有从原料加工到成品物流全价值链的发动机工厂，而且集合了目前宝马发动机生产的所有先进技术。

 

　　以铸造车间为例，目前宝马只有两个发动机铸造车间，一个在沈阳新工厂，另一个在兰斯胡特工厂，兰斯胡特沿袭了宝马“从古至今”的四种铸造工艺，相比之下沈阳新工厂要先进很多，直接采用最先进的低压铸造技术，工艺参数控制精确。铸造车间的砂芯，使用100%的水溶性无机粘结剂，既避免了有害物质排放，又保证了90%的工业砂可以循环利用。

 

　　来到机加车间，1/4头发丝的加工精度令人印象深刻。此外，机加车间还实现了零污水排放的膜分离技术，据宝马员工透露，新工厂的员工洗浴和室内供暖都是来自于生产关节的回收的冷却水及其热量。

 

　　得益于高效的物流体系和最新的发动机模块化生产技术，新发动机工厂可实时回应需求变化。比如，一台发动机从铁西整车厂发出预定到在总装车间收货，总共仅需83分钟。

 

　　新工厂投产的全新一代模块化B系列发动机也大有来头。模块化使3缸、4缸、横向、纵向等多款发动机可以共线生产，模块化的BMW 3, 4, 6缸汽油发动机之间有超过60%的部件可以共享。这条极具柔性的生产线，可以让宝马随时根据市场需求调节不同车型的产能。

 

　　在这里生产的是宝马全新一代B系列发动机，相比我们较为熟悉的N系列发动机，这种轻量化的新型3缸、4缸发动机是专门为了满足全球最严格的排放法规而设计的，它们更轻、更小，性能更优异。3缸发动机上市之后获得发动机领域最重要的两项大奖——年度最佳发动机和2015沃德十佳发动机。

 

　　结语：宝马的全新发动机厂体现出了非常高的制造标准和工艺水准，这样的发动机厂，即便相比奔驰和奥迪这两个最大的竞争对手，也突显出了一定的优势。一直以来，在我国本土化进程最彻底的豪华品牌是奥迪，但是这次宝马的全新发动机工厂也显示出了宝马本土化的决心。发动机厂的投产将直接节约宝马产品的制造成本，这使得宝马在竞争越发激烈的豪华车市场上有着越来越强的竞争底气。