昨日的峰会同时面向公众发布了最新“中国汽车行业指数”。

 

第二届中国汽车财经年会成都峰会召开

 

　　纵论趋势

 

　　“有人认为互联网正在颠覆汽车产业，我不这样认为，汽车作为传统的制造业正在积极地拥抱互联网，互联网和汽车应该是产业融合的过程，而不是谁颠覆谁！”昨日的峰会上，“互联网+汽车”成为嘉宾们热议的重要话题。

 

　　博鳌亚洲论坛原秘书长龙永图更是用“如虎添翼”来形容“互联网+汽车”的美好前景。他说，互联网将为汽车产业添上两个“翅膀”，让它飞得更高，飞得更远。互联网给汽车经济带来了很多的资金，带来了很多的技术，而且在整个全球汽车产业的竞争中，由于互联网技术的加入，使得我们中国汽车经济可能实现“弯道超车”，实现赶超，因为在全球的互联网技术和互联网企业方面，中国超过了欧盟，超过了日本，和美国在很多领域上也可以并驾齐驱，这对我们来讲确实是一个很大的优势条件，这种大的格局使得中国的汽车产业在互联网技术的推动下，以更高的速度跟上世界发达国家的水平。

 

　　如何实现“互联网+汽车”？上汽集团财务总监、上汽集团投资管理有限公司总经理谷峰指出,互联网的特点将缩短厂家和客户之间的关系。“原来厂家就是B2B的，现在我们要关注C端，我们的客户端，他们的想法，如何把客户多样化的需求，融入到我们的产品设计、生产制造里面去，这是下一步在生产制造领域需要做巨大改变的地方。”谷峰指出，“虽然这个过程非常漫长，但是我们希望整个汽车产业共同行动起来，实现汽车产业从订单式生产到个性化定制的转变，把它变成一个中国制造的智能化发展道路。”

 

　　中国互联网协会副秘书长石现升则从车联网的角度给出了自己的建议。“目前车联网将从500万辆激增到1400万辆，这样一个大的蛋糕都有哪些人参与分享，这就涉及一个产业融合的问题，因为本身车联网也是一个系统工程。”石现升指出，车联网需要我们相关各方积极参与，来积极分享这个庞大的市场，共同推进这个行业的健康发展。