京津冀交通一体化将统一机动车通行政策_汽车_汽车采购要闻-政府采购信息网

京津冀交通一体化将统一机动车通行政策

作者：发布于：2015-12-10 10:17:31 来源：新浪汽车

　　《规划》中提出的“四横四纵一环”的京津冀交通网络示意图。此前，京津冀轨道交通环评中规划的城际铁路示意图。

　　昨天，记者从国家发展改革委获悉，《京津冀协同发展交通一体化规划》（以下简称《规划》）已正式印发。规划提出，在京津冀地区建设“四纵四横一环”格局的城际交通网络。同时，《规划》还提出，要在京津冀地区统一机动车注册登记、通行政策、动车排放标准、油品标准及监管、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策。

京津冀交通一体化

　　规划任务

　　“大七环”将缓解北京过境压力

　　按照规划，京津冀区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，高速公路覆盖所有县城，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时”通勤圈，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达。

　　交通运输部综合规划司巡视员于胜英说，京津冀交通一体化将推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变。

　　“四纵”，即沿海通道、京沪通道、京九通道、京承—京广通道。

　　沿海通道：连接秦皇岛、唐山、天津（滨海新区）、沧州（黄骅）等四个沿海港口城市，是重要的港口集疏运通道，也是环渤海城镇和临港产业发展的重要依托。

　　京沪通道：连接北京、廊坊、天津和沧州，是京津同城化发展的主轴，也是北京重要的出海通道；

　　京九通道：连接北京、北京新机场、廊坊、衡水，是京津冀沟通华中、华南地区的交通动脉；

　　京承—京广通道：纵贯京津冀地区，连接承德、北京、保定、石家庄、邢台、邯郸，是京津冀沟通东北、华中及更远地区的交通动脉。

　　“四横”，即秦承张通道、京秦—京张通道、津保通道和石沧通道。

1/3 1 2 3 下一页尾页

本网拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于政府采购信息网，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。