融资额急剧攀升

　　《每日经济新闻》记者注意到，两家上市公司股价的“异动”，或是源于上述换帅消息的出现引发了投资者的各种乐观预期。综合各方言论来看，市场主要认为，此次换帅或意味着一场大的改革：一方面，一汽集团将逐步整体上市；另一方面，一汽集团或将与二汽（即东风）合并。

　　事实上，上述猜想并非完全是臆测，尤其是一汽集团整体上市。资料显示，一汽集团是仅有的未整体上市的国有大型汽车企业。按照一汽集团做出的不可撤销承诺，其将分别于2016年6月28日和7月7日之前解决一汽轿车和一汽夏利同业竞争问题。随着时间的推进，市场对一汽集团整体上市预期愈加浓厚。券商分析认为，一汽股份独立上市再吸收合并一汽轿车和一汽夏利，或借壳一汽轿车吸收合并一汽夏利，均是一汽集团整体上市可选方案。

　　需要指出的是，推动一汽轿车股价一路上涨的诸多动力中，融资客的力量不容忽视。从公开信息来看，一汽轿车近月来融资余额稳步递增，从4月2日的14.55亿元到4月30日的23.05亿元，1个月时间增幅达58%，尤其是在4月29日，当天的单日融资买入额就高达7.83亿元，为该股近月来罕见，7.83亿元也占到了当天一汽轿车总成交额18.8亿元的41.65%。

　　至于一汽集团和东风合并这样“天马行空”的猜测，或是市场通过南北车合并的案例延伸出了相关预期。

　　根据中汽协公布的数据，2010年，长期位居“第三”的东风销量达到272万辆，首次超过一汽集团，排在第二的位置。2014年，上汽集团以558.37万辆的成绩位居第一；东风销量为380.25万辆，位居第二；一汽集团销量308.61万辆，排在第三位。倘若二者真的合二为一，将一举超越上汽集团。

　　5月4日晚间，东风汽车发布公告称，针对媒体关于公司董事长变更的报道，公司正向相关关联方进行书面核实，公司股票自5月5日起停牌。