11月12日，国家发改委召开新闻发布会，新闻发言人施子海介绍，中央和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成，参改公务人员49355人；取消车辆3868辆，压减61.8%，全部规范公开处置，收入上缴国库。与此同时，中央垂直管理系统车改已经启动；中央企业和事业单位车改方案正抓紧制定，即将出台。

 

　　按照此前公布的公车改革的时间表，2014年年底前基本完成中央和国家机关及其所属参照公务员法管理的事业单位公务用车制度改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革。

 

　　目前，公车改革正在按时间表紧锣密鼓地进行中。车改后如何满足公务出行的刚性需求呢，答案是公务员自行购车，每月进行公务交通补贴。而随着今年底地方车改的基本完成，以及后期相关政策的不断落实，明后年将迎来公务员购车的爆发期。

 

　　相关汽车厂家已经意识到这一潜在细分市场，江淮汽车股份公司总经理项兴初表示，车改后公务车市场迎来新变化，简单说就是私人购买、公务用途，这将给厂商带来新需求。

公务员购车需求进一步释放

 

 

　　公务员购车需求进一步释放

 

　　发布会上，施子海重点介绍了几项发改委牵头的改革任务进展情况，其中一项就是公车改革。

 

　　据介绍，中央和国家机关本级140个参改部门公车改革工作已全面完成，中央垂直管理系统车改已经启动；中央企业和事业单位车改方案正抓紧制定，即将出台。

 

　　由于各地自然条件、经济发展水平、交通基础设施状况存在很大差异，地方车改相对比较复杂。各地方在中央总体方案指导下，结合各自实际情况，在认真统计、科学测算的基础上，周密制定改革方案。目前，29个省区市已上报车改方案，其中27个省区市已经得到批复。

 

　　近日，广西公布公车改革方案，公务交通补贴规定标准上限为：厅级1950元／月，处级1200元／月，科级750元／月，科员及以下650元／月，各地从本地实际出发适当细化，适度拉开档次，层次划分不得少于四级。

 

　　整体上看，随着车改政策不断落实，公务员购车需求进一步得到释放。

 

　　二三线城市需求增幅大

 

　　目前，全国汽车限牌城市共有8个，按时间排名先后如下：北京、上海、广州、贵阳、石家庄(限行限购)、天津、杭州和深圳。不仅如此，有业内人士预计限牌城市还将增加。东风汽车公司副总经理刘卫东就表示，除了目前的8个城市，预计未来采取行政手段限购的城市更多，三到五年甚至会超过30个城市。主要原因在于经济增速下降，汽车消费结构升级，产业结构调整需要时间，汽车发展与能源、交通环境保护综合使用成本上升，矛盾更加凸显。

 

　　城市限牌当然也会影响公务员购车，目前看来，这些限牌城市大都是一线城市，其实就算不限牌，这些城市的公务员购车需求也相对饱和，购车潜力反而较小。

 

　　真正潜力巨大的市场集中在二三线城市，这些城市的公务员经济收入相对可观，购买能力相对较高，消费水平也比其他城市高，交通补贴也不会太低，因此，二三线城市公务员购车需求增加潜力更大。

东风雪铁龙C4世嘉

 

 

　　明后年是爆发期

 

　　根据中汽协最新统计数据，1~10月，汽车产销分别完成1928.03万辆和1927.81万辆，比上年同期分别增长0.02%和1.51%。1~10月，乘用车销量同比保持增长。累计销售1648.47万辆，同比增长3.89%。

 

　　通过数据看出，虽然汽车市场实现同比增长，但微增长的态势并没有发生转变，有些细分市场甚至仍在大幅下滑。在这样的背景下，任何细分市场都值得汽车厂商深耕细作，挖掘潜力。

 

　　根据权威部门发布数据，全国公务员有700余万，另外还有数千万参公、事业编等公职人员，根据规定，这些都属于公车改革范围。另外，还有数量庞大的国企人员，有些地方也纳入了公车改革范围。总体上，公务员购车范围广，需求大。在整个车市不振的背景下，这一细分市场弥足珍贵。

 

　　按照公车改革的时间表，2015年年底前基本完成地方党政机关公务用车制度改革。因此，可以预见，明后年公务员购车将迎来集中爆发期，相关厂商应当把握这一难得机遇。

 

　　事实上，一些厂家早已开始行动并取得不错业绩。比如，东风雪铁龙就与《政府采购信息网》合作，通过公务员网上优惠购车的形式，实现了数千辆的销售量。据悉，其他厂家也在积极开拓这一细分市场。