中国汽车流通协会统计数据显示，仅今年1到8月份，全国二手车市场交易量就达到了610.08万辆，同比增长5.49%，高于行业平均增速。有权威机构预测，2015年二手车交易规模将突破千万辆，并有望达到1100万辆，中国的二手车市场即将步入“千万辆时代”。

 

　　据了解，在发达国家，二手车市场经过长时间的发展，已建立起一套完善的二手车评估、认证、置换、拍卖、收购和销售体系，成为汽车市场中非常重要的组成部分。相关二手车行业市场调查分析报告显示，2013年，美国的二手车交易体量是其新车交易的2到3倍，欧洲在2倍左右。与发达国家相比，我国二手车交易量与新车交易量的比值还相对较低，存在着较大的上行空间。据了解，在本届广州汽车展同期举办的“中国汽车互联网创新大典”中将专门开设二手车主题论坛，同时,将首次引进双向交易服务。

 

　　汽车后市场空间巨大

 

　　根据汽车工业协会统计，截至2014年，我国汽车保有量已达到1.54亿辆。随着汽车保有量的不断扩大，与汽车生活服务相关联的汽车后市场呈增长态势。广大车主在购买新车后将关注的重心逐渐转移到了保养、维修、改装、装饰、美容等方面，甚至是汽车金融、汽车旅游、O2O服务等更为宽泛的领域，汽车生活服务领域成为了新的需求点。而《汽车维修技术信息公开实施管理办法》的实施也将进一步激活汽车后市场，为企业拓展业务及车主自由选择用车服务提供政策支撑。中国连锁经营协会统计，2014年中国汽车后市场（指汽车销售以后，围绕汽车提供使用过程中的各种服务市场）规模达6000亿元，同比增长30%，并预计2018年规模将突破万亿元。

 

　　汽车后市场仍在粗放发展

 

　　据了解，目前国内汽车后市场仍是粗放式发展，各大企业纷纷砸钱“跑马圈地”。公开数据显示，2014年，进入汽车后市场的创业公司超过100家，是2011年的近十倍，而2015年以来，有40多家汽车后市场O2O项目涌现，主要涉及洗车、维修保养，汽车租赁、汽车金融保险等后市场各细分领域，而包括国内互联网巨头也纷纷看上了这块巨大的市场蛋糕，2015年4月，阿里集团对外宣布整合旗下汽车相关业务，成立阿里汽车事业部，正式切入O2O汽车后市场。

 

　　但面对尚未完善的市场格局，众多进入汽车后市场的项目在今年也遭遇了关门潮，其中包括云洗车、嘀嗒洗车、小雨洗车等O2O项目纷纷关门。业内表示，价格战是导致汽车后市场众多创业企业关门的主要原因，目前整个市场尚未形成领头企业，行业仍处于“跑马圈地”阶段。