项目名称：BSG+发动机台架测控系统和混合动力总成台架测控系统采购

项目编号：

一、项目联系方式：

项目联系人：袁小姐

项目联系电话：0755-88377572-8013

二、原公告名称及地址时间等：

首次公告日期：2017年08月11日

本次变更日期：2017年09月05日

原公告项目名称：BSG+发动机台架测控系统和混合动力总成台架测控系统采购

原公告地址：中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）、中国采购与招标网(http://www.chinabidding.com.cn)、招标代理机构网站（www.chinapsp.cn）

三、更正事项、内容：

广东采联采购招标有限公司于2017年8月11日在中国政府采购网（www.ccgp.gov.cn）、中国采购与招标网(http://www.chinabidding.com.cn)、招标代理机构网站（www.chinapsp.cn）上发布的BSG+发动机台架测控系统和混合动力总成台架测控系统采购（项目编号:CLPSP17SZ04QY95）采购公开招标公告，因招标文件中的部分事项发生变化原因，现将招标文件部分内容作如下更正：

1. 招标文件第一章中的“8.1投标文件递交时间：2017年9月15日09：00～09：30”更正为：8.1投标文件递交时间：2017年9月21日09：00～09：30。
2. 招标文件第一章中的“8.2投标截止及开标时间: 2017年9月15日09：30”更正为：8.2投标截止及开标时间: 2017年9月21日09：30。
3. 招标文件第五章中的（一）技术要求更正为如下内容：

A、BSG+发动机台架测控系统：

1、测控系统概况

1.1 总体要求

BSG+发动机台架测控系统主要应用于公司开发的各款发动机和竞品车型（1.0—2.4L汽油发动机）及其BSG系统+发动机的性能、耐久和问题验证等各类试验，测控系统需要涵盖但不限于以下产品类别：

（1）发动机系统

    （2）BSG+发动机系统（混动系统）

1.2 供应商整体投标资格要求

以下条款作为否决项：

1. 2.2控制软件系统要求的总体要求、2.2.1、2.2.2、2.2.3的（4）、2.2.8的a和f；
2. 3.3直流双向电源中的(1)、(2)和(3)；
   1. 台架测控系统组成

1.3.1油门执行器

1.3.2数据采集系统

1.3.3直流双向电源

1.3.4台架控制软硬件系统

1.4实验室现有硬件设备

1.4.1 水恒温系统（RS485通讯）

1.4.2 机油冷却系统（RS485通讯）

1.4.3 瞬态油耗仪（RS485通讯）

1.4.4 260kW电涡流测功机（设备厂家：洛阳凯迈）

1.5 功能目标

本项目预升级现有实验室发动机系统试验台架，通过升级试验台架的控制系统（包含数据采集系统）和部分配套硬件设备，集成现有实验室硬件系统，实现台架与现有设备的自动化集成，重新建立起自动化运转的完整台架。并实现如下功能要求：

2、测控系统技术要求

2.1 测控系统主要功能

（1）涵盖但不限于单独发动机系统和BSG+发动机系统（混动系统）性能、耐久和问题验证等各类试验的测试控制；

（2）具备与实验室电气设备及其控制系统（水系统、机油冷却系统、油耗仪、数采系统、油门执行器、电涡流测功机、功率分析仪等）进行信号交互的功能（结合数采、模拟量和数字量等输出端口），实现信号交互，逻辑编程等。

2.2 ★控制软件系统要求（所要求的软件功能，必须提供软件界面，描述功能应用说明，并提供在第三方厂家成功应用过的使用说明书或培训资料的扫描版，包含下述功能的页面截图及详细的操作说明，缺少任何一个功能说明的软件截图，则视为该软件未满足使用要求）

控制系统软件要求为国际知名供应商，如西门子Cats系统、 美国睿孚、凯策PATools系统、A&D测控系统等，软件要求模块化包含但不限于如下模块：

2.2.1 ★手动、自动试验功能

试验台架控制软件系统应该分为手动控制与自动控制两种运行方式，且能自由切换，自动控制模式需要能提供一切手动可以实现的功能；

1. 手动控制包括旋钮（开关）、测控系统手动操作；
2. 自动控制包括编程、自动工况设定、标准工况导入（如NEDC或用户自编辑工况等）、实车道路采集数据台架导入再现回放；
3. 提供整车模拟输入参数列表截图；
4. 提供第三方实际应用的NEDC模拟曲线。

2.2.2★控制模式

1. 试验台架可提供多种控制模式（恒转速模式、恒扭矩模式和恒油门等）：

备注：X---用户定义值（如：进气压力）；

2. 在台架运行过程中，各控制模式可以手动或程控进行动态无扰动切换，再次切入跳出自动控制运行的工况时，可以继续运行先前的工况；

2.2.3数据测量及保存

1. 示波记录器，实现实时记录功能：可记录通道数目大于50，实时显示通道大于等于16，可以在线任意更改实时显示参数及图形坐标。
2. 常规数据采集包含：

a.数据采集系统，如温度、压力、流量、振动等；

b.台架测控系统参数，如转速、扭矩、油门等；

c.通讯采集量，如CAN总线数据（电机、电池包、振动设备和发动机等）、功率分析仪数据等；

d.采样频率可以任意设置1Hz～50Hz，可选；

3. 手动存储：对稳态数据的保存，需要时手动保存，需要保存的通道参数可任意添加删除，能够任意设置保存长度（n 秒平均）；
4. ★数据黑匣子：台架出现异常情况报警停机，台架可以自动保存停机前后的关键参数，时间和保存数据范围可自行设定；
5. 自动存储：对动态数据的保存，可任意设置保存的时间周期（0.1s-10s）。

2.2.4限值设置

1. 限值设置：能够自定义设置一级、二级、三级、四级限值（上下限值）及其触发限值时动作：报警提示（声光报警）/回怠速/停机/关波；
2. 分类设置各种报警参数，如台架报警参数、样品报警参数和CAN通讯报警参数等；
3. 限值设置能够在线更改；
4. 紧急回怠速（3s）、紧急停机(1s)和紧急关波(1s)等软硬件按钮。
5. 联动停机保护：系统停机时，需要同时停机相关设备。

2.2.5公式编辑

1. 可以在测控系统中，用户自行建立新的变量名，编辑公式，实时测试变量进行运算，并实时显示。
2. 自行编辑公式，循环计算频率可以设置；
3. 简单语言编辑，包含基本的运算功能（加、减、乘、除、积分、微分等）。

2.2.6自动工况编辑

1. 自行编辑任意工况：自动工况编辑里必须包含手动操作能够进行的一切步骤（转速、油门、控制时间、起动需求、CAN控制发送指令等）；
2. 台架自带典型工况：冷热冲击工况、交变负荷工况循环（依据标准：GB/T 19055 （2003）-汽车发动机可靠性试验方法）。

2.2.7数据在线处理软件

数据处理软件是一个以台架测量数据为基础的实时处理软件。其主要功能：

1. 可以在用户定义的窗口下多样地显示一个或多个文件的测量、计算数据；
2. 高级的公式编辑器(可以把内含的功能与客户自定义的公式混合在一起 )；
3. 图形变换功能，比如放大, 移动, 滑块, 局部滑块, 循环选择, 在同一页上展示图形与表格的组合；
4. 测量数据坐标线可以为水平坐标及竖直坐标线；
5. 对于记录数据很多的，可以输入筛选条件，只显示需要的数据；
6. 可方便的绘制各类图形，比如二维曲面图和二维的等高线图的对比，各类MAP图等。

2.2.8台架通讯功能；

a. ★CAN通讯

1. CAN通讯功能，实际预留台架使用不少于4通道；
2. 可任意设置波特率并加载相应dbc协议；
3. CAN总线任意无干扰添加节点等；
4. 自由导入和编辑dbc；
5. 可同时接入多个CAN子网络

b.以太网通讯

1. 2路以太网接口；
2. 通过以太网与功率分析仪通讯。

c.RS485端口通讯

（1）4路RS485接口；

（2）安装驱动及调试（实现测控软件系统与甲方设备的通讯）

d.I/O输出端口

    （1）8路I/O输出端口(其中4路12V电源中断；4路5-24V自定义,)

e. 台架与其他设备的通讯

1. 同功率分析仪通讯；
2. 同振动噪声测试设备通讯；
3. 同实验室现有的260kW测功机、水系统、机油冷却系统、油耗仪等通讯。

f. ★CAN参数控制

（1）CAN参数手动控制功能（台架发送电机目标扭矩、开波/关波等）；

3、辅助设备（所要求的以下所有辅助设备，必须提供原理图或结构图、实物图及其使用说明书（使用说明书包含参数配置、规格型号等）

3.1 数据采集系统技术参数

采用著名品牌的数据采集系统，如研华，IMC,美国NI等。投标时，需要明确品牌，作为甲方评价的重要依据之一。

3.1.1采集信号类型及通道数如下表：

3.1.2 测试通道可设置，采样频率可设置；

3.1.3 台架所有通道，需提供快速接头及线缆（连接主机与数据采集系统间的线缆）；

3.2 油门执行器

油门执行器是一种电驱动的装置，模拟驾驶员踏板来驱动节气门和喷油泵。包含执行器、电力与控制单元和标定单元。投标时，需要明确品牌，作为甲方评价的重要依据之一。

3.2.1 与测控系统相结合，可以实现复杂的控制和模拟，并提供高精度测量

3.2.2 自动调整零点和终点位置；

3.2.3 伺服电机用IGBT转化器；

3.2.4 混合接口

3.2.5 电源：3×380V/50Hz；2kVA；

3.2.6 环境温度：5-50℃，空气湿度：95%，无水凝结；

3.2.7 带有无刷对流冷却伺服电机的线性位置调整装置；

3.2.8 移动距离：110mm，拉力：120N（可达40℃），移动速度：0.5m/s，重复精度：＜±0.05mm；

3.2.9 标定单元:通过控制系统菜单指导的控制单元，调节油门的最终位置；包含以下技术内容：错误显示，通过触摸自动或手动调节最终位置；进行推或拉操作；

3.2.10软硬件间线缆的连接。

3.3 直流双向电源

选用国内知名厂商、品牌的电源，如科威尔、沃森、比亚迪等。投标时，需要明确品牌。

1. ★直流电压输出范围： Umax=800V；
2. ★直流电流输出范围：-100A～+100A
3. ★最大功率：50kW
4. 输出电压纹波：满载电压纹波<1% (阻性负载)
5. 输出逆变双向功能：可输出直流电，也可将直流电回馈到电网
6. 满载谐波小于3%
7. 最高效率：大于95%
8. 可快速从整流转换为逆变回馈

表4  直流双向电源参数

4、其他要求

4.1 投标要求

投标时请提供对现有设备集成的电气架构图及控制方案，控制及传输信号，需要清晰标示。缺少任何一个设备的控制信号传输关系，则认为投标方案无效。

4.2培训

1. 提供至少10个工作日的台架测控系统使用培训；
2. 提供5个工作日的现场支持工作，解决后续使用过程中的遗留问题或者专项培训，具体事宜后续确定；

4.3相关文档要求

1. 所有说明书，提供中英文文档；
2. 所有备件清单（易耗易损件等）；
3. 提供设备电气线路原理图；
4. 其它指导性文件。

4.4交货周期

1. 交货周期：2017年12月20日前；
2. 调试周期：到货后15个工作日内完成；
3. 验收周期：调试完成后试运行1个月；
4. 质保期：验收合格后，质保1年。

4.5 测控系统使用环境

适应中国深圳地区的气候条件

（1）环境温度：最低0℃；最高50℃。

（2）环境湿度：最小20%；最大95%。

（3）可使用的电源：380∨±15%三相50Hz或220∨±15%单相50Hz。

B、混合动力总成台架测控系统：

1. 供应商及项目要求

1.1供应商整体投标资格要求

以下条款作为否决项：

3试验台架功能系统要求的总体要求、3.3、3.5、3.6、3.7、3.8.1和3.8.6；

1.2项目概况及功能目标：

本项目预升级现有实验室动力总成系统试验台架，通过升级试验台架的控制系统（包含数据采集系统）和部分配套硬件设备，集成现有实验室硬件系统，实现台架与现有设备的自动化集成，重新建立起自动化运转的完整台架。并实现如下功能要求

2. 实验室现有设备技术指标

2. 电池模拟器

2. 西门子变频器

2.  西玛测功机设备参数

2.  扭矩法兰（HBMT40B）

（1）量程：3000Nm；

（2）扭矩线性精度：＜±0.05%；

（3）扭矩重复精度：＜±0.05%；

（4）温度对灵敏度影响：＜±0.05%；

（5）温度对零点影响：＜±0.05%；

（6）不带转速测量系统；

（7）输出信号：60kHz±30kHz和±10V；零点：60kHz（频率输出）和0V（电压输出）；频率输出满量程点：90kHz（正转），30kHz（反转）；电压输出满量程点：10V（正转），-10V（反转）；额定过载：200%F.S；

（8）供电电压：18~30VDC；

（9）工作温度-20~85℃。

3. ★试验台架功能系统要求（所要求的台架软件功能，必须提供软件界面，描述功能应用说明，并提供在第三方厂家成功应用过的使用说明书或培训资料的扫描版，包含下述功能的页面截图及详细的操作说明，缺少任何一个功能说明的软件截图，则视为该软件未满足使用要求）

3. 台架主要功能

各类插电式乘用车动力总成系统的开发匹配，控制策略模拟，动态测试，实车模拟，故障在线分析，提供虚拟的动力总成系统实车工作环境和道路负荷环境，可以模拟整车各控制器和动力总成的交互工作状态，同时实时和试验台架互动；

3. 试验台架有手动、自动试验功能

1. 试验台架控制系统应该分为手动控制与自动控制两种运行方式，且能自由切换，自动控制模式需要能提供一切手动可以实现的功能；

2. 手动控制包括旋钮（开关）、测控系统手动操作；

3. 自动控制包括编程、自动工况设定、标准工况导入（如NEDC、WLTC等）、实车道路采集数据台架导入再现回放。

3. ★可实现的试验项目：

1. 稳态试验；

2. 动态试验；

3. 道路模拟试验；

4. 道路试验数据的台架回放；

台架控制精度要求

1. 转速控制：测功机全工况下，不大于±1rpm，可设定0转速开展试验；
2. 扭矩控制：±0.4%；
3. 车速控制时：车速偏离不大于3km/h。

3. 试验台架安全保护功能

1. 软件保护

1. 分级报警；

2. 声光报警；

3. 限值保护；

4. 联动停机保护；

1. 停机保护

1. 独立于控制系统的急停功能；

2. 软件快速停机/正常停机；

3. 停机策略和样品控制关联；   

3. ★整车、驾驶及道路模拟功能

1. 工况编辑；

2. 整车和驾驶模拟，整车相关参数可自行编辑；

3. 道路阻力模拟：模拟各种路况的道路阻力，也可以进行编辑修改；

4. 典型工况：NEDC、WLTC 等标准工况循环的导入；

5. 提供整车模拟输入参数列表截图；

6. 提供第三方实际应用的NEDC模拟曲线。

3. ★台架工作模式

试验台架可提供多种（驱动系统/负载测功机）的组合控制模式：

备注：X---用户定义值；

1. 同时台架可开展轮间差动（delta speed & delta torque）控制，实现速度和扭矩的差动控制，同时可设置差速/差扭限值；

2. 台架能同整车各控制器（XCU、ESP等）形成联合互动控制；

3. 在台架运行过程中，各控制模式可以手动或程控进行动态无扰动切换，再次切入跳出自动控制运行的工况时，可以继续运行先前的工况；

4. 台架可进行恒定阻力模拟：模拟恒定阻力，车辆克服此阻力才能运转，但不会倒溜，类似整车坡起工况，且此功能可添加至自动工况里。

3. ★台架通讯功能

1. 台架同各实车控制器（XCU）CAN通讯功能（1板卡、4口）；

2. 4路CAN通讯，可任意设置波特率加载响应dbc协议；

3. CAN总线任意无干扰添加节点，TCU、ECM、HCU等；

4. 自由导入编辑dbc/a2l；

5. 台架同功率分析仪的通讯功能（WT3000/1800等）；

3.  控制系统软件要求

    控制系统软件要求为国际知名供应商，如西门子Cats系统、 美国睿孚、凯策PATools系统、A&D测控系统等，投标时必须明确指出采用哪个厂家的测控软件，软件要求模块化包含但不限于如下模块：

1. ★信号模拟

信号模拟模块，需要采用著名硬件，如西门子PLC，施耐德PLC、美国NI等。投标时，需要明确说明信号模拟模块的厂商、品牌。

1. 刹车模拟：台架模拟实车刹车状态，符合驾驶意图，和牵引电机互动，可以通过台架模拟的刹车信号代替制动踏板传感器输出信号供整车其它控制器使用（两路制动信号，关系可编辑），测功机模拟的制动力可以输出到台架；
2. 油门模拟：①台架可以通过I/O通道模拟油门踏板输出两路信号，踏板位置输出信号关系可编辑；②台架可以通过CAN通讯方式输出油门控制信号至样品控制器；
3. 档位模拟：台架可以通过I/O通道模拟换挡装置发送档位PRND等档位信号；
4. AO/DO 输出通道数量、信号类型及要求见下表：

1. 限值设置

1. 限值设置：能够自定义设置一级限值二级限值，及其触发限值时动作：停机/报警提示；

2. 分类设置各种报警参数，如关于台架报警参数、关于样品报警参数等；

3. 限值设置能够在线更改。

1. 公式编辑

1. 自行编辑公式，循环计算频率可以设置；

2. 简单语言编辑，包含所有运算功能（积分、微分）。

1. 自动工况编辑

1. 自行编辑任意工况：自动工况编辑里必须包含手动操作能够进行的一切步骤；

2. 台架自带两类典型工况：标准法规排放工况：如WLTC、NEDC等工况循环。

1. 数据处理软件

数据处理软件是一个以台架测量数据为基础的实时处理软件。其主要功能：

1. 可以在用户定义的窗口下多样地显示一个或多个文件的测量、计算数据；

2. 高级的公式编辑器(可以把内含的功能与客户自定义的公式混合在一起 )；

3. 图形变换功能，比如放大, 移动, 滑块, 局部滑块, 循环选择, 在同一页上展示图形与表格的组合；

4. 测量数据坐标线可以为水平坐标及竖直坐标线；

5. 对于记录数据很多的，可以输入筛选条件，只显示需要的数据；

6. 可方面的绘制各类图形，比如二维曲面图和二维的等高线图的对比(类似岛屿图)，各类MAP图等。

1. ★整车模拟、道路模拟、驾驶模拟

1.整车模拟：

车重、轮胎半径、轴距、轮距、轴荷分布等不限于以上整车参数；整车实际工作状态；汽车动力学方程模型；

2. 道路模型：可模拟各种路况的道路阻力；

3. 阻力模拟：可模拟滚动阻力、风阻、坡度阻力等；

4. 驾驶模拟： 各驾驶特性（激进驾驶、经济驾驶等）模拟；

5. 加速、坡起、转向、制动都可以在道路模拟模式实现。

4. 直流调速器控制要求

由于目前直流调速器生产于2005年，为方便与控制系统对接。供应商根据自身控制系统的特点，对直流调速器选择合适的控制方式，必要时，可以增加配套硬件。但需要在投标的技术方案说明。

5. 其它配套硬件要求（所要求的以下所有配套硬件，必须提供原理图或结构图、实物图及其使用说明书

（使用说明书包含参数配置、规格型号等））

5. 数采系统

    采用著名品牌的数据采集系统，如研华，IMC、美国NI等。投标时，需要明确品牌，作为甲方评价的重要依据之一。

1. 数采硬件要求

1. 8通道多功能模块：根据传感器输入信号类型不同：电流型（振动、流量）、电压型（振动、流量等）、PT100、热电阻、热电偶等，可以自行设置。

2. 测试通道可设置，采样频率可设置；

3. 台架所有通道，需提供快速接头；

4. 气象站测试：大气温度、湿度、压力。

1.  数据保存及显示要求

6. 示波记录：记录通道数≥8，可在线更改通道及坐标值，实时显示通道数量≥4，采样频率≥1KHz；
7. 常规数据记录：包含台架采集的所有数据：
   1. 数据采集系统，如温度、压力、流量、振动等；
   2. 台架测控系统参数，如转速、扭矩、车速等；
   3. 通讯采集量，如直流双向电源数据、CAN总线数据、功率分析仪数据等；
   4. 最大采样频率可达1KHz，分不同等级可选；

5.2Vector硬件及配套软件

设备简介：

     CANalyzer软件是CAN总线检测及分析工具。数据库支持对CAN总线报文及信号的符号化访问与显示；通过Statistics, Trace, Data, Graphic和Bus Statistics窗口中分析CAN总线；创建显示面板；可显示、发送、过滤、记录并回放CAN报文；数据记录支持信号触发模式；支持统计功能；支持离线分析；诊断编辑器支持K-Line和CAN诊断；通过CAPL语言实现用户自定义功能。支持Windows Vista,Win7。VN1630A CAN/LIN Network Interface是支持CAN/LIN的USB的接口卡，4通道，其中2通道已经固定成高速CAN（收发器），另外2通道需要单独配置CANpiggy。

系统由软件（CANalyzer）、硬件（能支持CAN/LIN的USB的接口卡）、连接线缆（CANcable 2Y，用于将接口卡的DB9转换成2个DB9。）、CAN连接背板（CANpiggy 1051cap，安装在接口卡内）、CAN盒（USBCAN-ⅡV1.06）和笔记本电脑（用于安装Vector软件，数据采集分析）组成。其中笔记本电脑配置要求如下：独立显卡4G，内存4G，处理器四核，酷睿i5或以上；硬盘500G以上。

产品交付并验收合格后，由厂家对使用方提供不少于一天的产品使用培训。

6. 其它要求

6. 投标要求

（1）投标时请提供对现有设备集成的电气架构图及控制方案，控制及传输信号，需要清晰标示。缺少任何一个设备的控制信号传输关系，则认为投标方案无效。

（2）技术方案必须提供完整的中文版本，如提供双语，产生歧义处，以中文为准

6. 培训

1. 不少于5个工作日的培训；

2. 提供至少10个工作日的技术支持；

6. 相关文档要求

1. 所有说明书，提供中英文文档；

2. 提供所有机械装置图纸；

3. 所有电路的图纸；

4. 其它指导性文件。

6.  交货期

2017年12月20号之前。

招标文件如涉及上述内容的亦作相应修改。如原招标文件与本文有不符之处，以本文为准。招标文件未变更部分，仍按原招标文件执行。

特此公告。

招标人：比亚迪汽车工业有限公司

招标代理机构联系人：袁小姐

招标代理机构地址：深圳市福田区竹子林中国经贸大厦10D

电话：0755-88377572-8013传真：0755-88377787

广东采联采购招标有限公司

2017年9月4日

四、其它补充事宜：

五、联系方式：

采购单位名称：比亚迪汽车工业有限公司

采购单位地址：/

采购单位联系方式：/

采购代理机构全称：广东采联采购招标有限公司

采购代理机构地址：深圳市福田区竹子林中国经贸大厦10D广东采联采购招标有限公司深圳分公司

采购代理机构联系方式：袁小姐 0755-88377572-8013