乘客感受 节能减排 孰轻孰重？

 

　　“这段路电车没接电，空调是不开的，好像是电瓶带不动空调。”

 

　　“那这电车还不如以前汽车好呢，天这么热，又不开空调，以后谁还愿意坐公交车啊！”

 

　　在返程的38路车上，乘客们纷纷开腔抱怨。有乘客调侃说，这无轨电车连空调都不开，肯定节能环保。快到站时，趁着等红灯的间隙，记者向司机求解不能开空调的原因，司机师傅一脸无奈地指了指告示并没有说什么。

 

　　结束体验后，记者以百度地图简单测算了一下38路去程、回程降杆行驶路线的距离。粗略估算，38路单程行驶约9.7公里，六里桥东始发单程降杆行驶约6.4公里，西安门始发降杆行驶约5公里。也就是说，38路电车这来回19公里的路程中，有将近60%的路段处于降杆行驶且空调关闭状态。这也就不难理解为什么乘客会抱怨了。

 

　　乘坐舒适性与节能减排究竟孰轻孰重？在此前北京公交集团公布的“汽改电”计划中，还有不少条线路要进行改造。有空调不能用，到底是技术条件所限，还是出于其他方面考虑，北京公交集团并未正面解释，单凭一张白纸黑字的告示，并不能让乘客们所信服。背离了公共交通本质的节能减排，能否实施长远，记者不禁要打个问号。