浙江两会声音：规划需先行公交引客流_汽车

浙江两会声音：规划需先行公交引客流

作者：发布于：2016-01-28 10:56:19 来源：浙江日报

　　今年的省政府工作报告中，“治堵”继续被列为“十件民生实事”之一。

　　2012年，我省宣布启动治理城市交通拥堵工程，正式打响五年治堵攻坚战。眨眼间，5年之约已经过半，治堵是否有成效，群众最有发言权。统计数据显示，近年来群众对城市交通的满意度逐年提升，从2012年底的65.3%提高到2014年底的80.8%。

省人大代表彭立华就城市建设建言献策。

　　应该说，通过3年“治堵风暴”，“城市肠梗阻”有所缓解，但根治顽疾还要继续发力，代表、委员们纷纷开出治堵良方。

　　城市治堵规划先行

　　如果开车被堵在路上，最常发的牢骚多半是：“路这么窄，车那么多。”治堵，首先要解决路和车的矛盾。

　　根据省公安厅交通管理局通报的数据，截至2015年，全省机动车保有量为1604万辆，其中汽车保有量为1122万辆，机动车驾驶人总量达到1793万人。为让机动车数量有序增长，2014年，杭州在全市实行小客车总量调控管理，采取控制总量和“错峰限行”的双重措施。

　　省内其他城市虽未采取“双限”，但在道路等基础设施建设上也是下足了功夫。治堵工程开展以来，全省新建、改造城市道路177条，打通影响通行的“断头路”153条。

　　“控车、通路两项措施确实能在一定程度上缓解交通拥堵问题，但仅仅这样还不够。”省人大代表吴伟进认为，从长远看，机动车保有量还将上升，只是增速缓急的问题；至于拓宽道路的办法，考虑到城市空间容量有限，恐怕也承载不了不断增加的机动车。

　　“事实上，造成城市拥堵很重要的一个原因在于城市功能布局不合理。” 吴伟进说，以杭州为例，公共资源过于集中于主城区，市中心的庆春路、解放路周边，集中了浙医一院、浙医二院等多家医院，“那么多看病的、探望病人的，能不堵吗？”

　　城市治堵，规划先行。吴伟进认为，浙江可以效仿国外一些城市，通过城市功能区的调整规划引导出行方式，来控制交通流量，如建设城市副中心、卫星城等，同时统筹城乡发展，合理控制大城市的规模。

1/2 1 2 下一页尾页

本网拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于政府采购信息网，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。