“这批被拍卖车辆只是本次改革中涉及的部分车辆，随着车辆过户到位，还将陆续有车辆进入拍卖行列。”公车公司相关负责人介绍。据悉，按照绍兴市有关改革规定，上虞区将保留300多辆涉改公务用车中的150辆，这些车辆全部实行市场化运作，除了重点保障区级机关的近远程和应急公务活动用车服务外，也面向社会提供租车服务。

 

　　在公车公司大院，记者看到一批批整装待发的公务用车。相关负责人介绍，这些还只是完成过户的部分车辆，等全部车辆过户完成后，所有公务用车都将统一挂牌，车牌号里有“GW”字母标志，说明是公务用车。

 

　　“为便于存放，这些车辆目前还处于分散状态，我们在一些相对边远乡镇也各放了一辆公务用车，便于应急调度使用。”

 

 

　　市场化运营模式下的公务用车，当然也要用新式调度“武器”，那就是公务用车调度管理系统和调度APP。在公车公司运营服务科调度中心，记者发现，登录机关公务用车管理系统，车辆和驾驶员在线状态一览无遗。中心调度工作人员介绍，目前调度中心还是以电话接入登记调度的方式来执行，随着相关单位系统安装下载运用的深入推进，所有下单、接单、传达都可以通过系统来完成。

 

　　而在另一端，所有签约驾驶员都可以通过专用的调度APP手机，及时接到订单任务，按约到达满足用车需求。

 

　　“目前有54辆车接入系统，所有车辆都安装了GPS定位装置，也就是说他移动的每一寸，都在系统留有记录，随时都可以查找到”。在中心安全管理科，工作人员介绍，当他打开电脑端，点击进入一辆接到用车任务的公务车，这辆车的运行轨迹清晰地展现在我们面前。“他的运行线路，速度甚至在哪儿停车，现在是发动状态还是歇在路边等待，都可以看到”。实时定位，确保了任务执行情况的动态监督、考核，最重要的是保障了运营安全。

 

　　“通过APP和管理系统，类似于织成了一张公务用车的‘滴滴’运行模式，下单方便，接单快捷，全程可控。”公车公司负责人总结道。

 

 

　　在公车公司，记者也发现，公司几乎把最大的办公空间都安排给了在职驾驶员们，休息区域宽敞、舒适。“我们要求驾驶员接单后提前到达任务指定地点，并且车容、车况都要保持标准要求”。据介绍，公司为此制定了爱车例保奖、服务质量奖、安全奖等一系列细致到各个环节的奖项，用以规范驾驶员的服务标准提高服务质量。“目前驾驶员实行24小时备勤，每天都有5个驾驶员被安排处于应急备勤状态，以保证临时用车。”

 

　　公务用车调度管理系统的应用越来越受到相关机关单位的好评，使用率不断增加。从统计数据看，公车公司从去年11月底开始签约驾驶员，12月份还只有少数几单需求，而到了1月份，已经上升到184单，2月份139单（春节因素），“按照周边县市的运营情况，每天20单左右将是常态。”