值得一提的是，在北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警这样一个时间点，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导。众所周知，中直机关的商务用车，将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并很大程度的提高国产新能源车的社会认知度。那么选购商务用车，必然会以极度严苛的标准去进行顺选，无论是技术、品质还是服务都有着极高的要求。而荣威e950的突围而出，恰好证明了上汽荣威在新能源领域深根细作所取得的成绩。上汽荣威e950进入中直机关，是对上汽集团技术、产品、品牌、服务等整体实力的肯定。

 

 

　　上汽荣威e950

 

　　上汽对新能源的深耕细作

 

 

　　上汽乘用车副总经理俞经民 发言

 

　　时间回到2014年的5月，习总书记在上汽进行视察时，重点参观了上汽动力总成实验室，并了解了上汽新能源插电强混的关键技术，EDU智能电驱动变速箱，提出了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”的观点。之后的上汽人时刻铭记新能源发展的重要性，明白新能源汽车对中国的发展至关重要，它关乎能源安全、社会发展，也关乎中国经济转型升级、参与世界竞争的进程。所以全体上汽人积极响应国家号召，把握世界汽车发展趋势，上汽始终把发展新能源汽车当作头等战略。而目前，上汽集团已经成为了世界500强企业的前50强。同时在技术上，上汽已经率先掌握了电驱、电池、电控的新能源“三电”核心技术，其自主研发的EDU智能电驱动变速箱，是全球三大最先进混动技术之一。而在服务上，上汽同样做到了领先的水准，宅捷修，服务上门，网点到家，同时还为三电系统提供8年或12万公里超长质保，并在业内第一个承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。

 

 

　　上汽荣威e950

 

　　上汽乘用车副总经理俞经民在发言中表示：现在的时代，不再是单纯的工业时代，而是信息数字时代，在这个时期，新能源汽车发展的新机会、新挑战正在到来，轻量化、互联网化、大数据、智能化这些“新边疆”，都将给新能源汽车装上新的翅膀、新的引擎，成为向大众普及新能源汽车的一次大好机会。

 

　　上汽新能源的卓越成绩

 

 

　　上汽乘用车副总经理俞经民 发言

 

　　习总书记视察上汽时，不仅强调了发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。同时，还在听了荣威950的介绍后，坐进车后排进行体验，并称赞道“车很好，挺舒服！”而今天的主角 e950正是习主席当天乘坐的荣威950的插电混动版，随着时间的积累，荣威e950无论是在品质上，还是在驾乘体验上都要做的更好、更出色。它搭载上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，百公里油耗最低1.7L、综合续驶里程600km，完全满足国家对于公务车“双18”的要求。

 

 

　　上汽荣威eRX5

 

　　同时荣威e950是目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，上汽倾整个体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。以2837mm超长轴距打造符合公务出行需求的舒适大空间，又以20道严谨静音工艺营造车内剧院级静谧效果。

 

 

　　上汽荣威ei6

 

　　除荣威e950之外，现场以看到“全球首款互联网新能源轿车”荣威ei6、“全球首款互联网新能源SUV”荣威eRX5，这些都是上汽人对新能源生耕细作的结果，它们都是即将开辟“新边疆”的新产品。毋庸置疑，它们会和荣威e950、荣威e550这些车一样，受到广泛欢迎。

 

 

　　荣威e950交车仪式

 

　　左起：上汽乘用车集团销售总监沈志华、中国记协机关服务中心主任阎成谦、中直管理局副局长刘鲤生、国家档案局行政财务司司长闫志全、中央党史研究室办公厅副主任王相坤、上汽乘用车副总经理俞经民

 

　　公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象；另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。上汽集团作为世界500强前50强的汽车集团，紧随国家战略大力发展新能源汽车，并形成了完善的产品矩阵。此次上汽新能源车走进中直机关，产品品质获得认可，而这个示范作用，也将对新能源汽车市场发展提供有力支持，荣威e950、eRX5，ei6等车型，无疑将促进高端新能源汽车产业的发展。