中国道路运输协会高级工程师张一兵表示，这是专车业务问世以来，第一次有政府部门明确表示租赁车违法。业内人士揣测，北京市交通委的这一表态似乎也是在为即将出台的管理办法铺路。

 

 

　　上海法律金融研究所研究员刘远举对此提出质疑，他表示，没有任何法律禁止企业创新，利用新技术的优势，快速的组合商业合同，提供新型服务。“即使从最严格的政策法规来看，简单的把汽车租赁企业的车从事专车业务，都是合法的。”

 

　　知名互联网律师赵占领也认为，专车平台上的汽车租赁公司都只提供车辆租赁服务，不提供司机，用户通过专车平台从第三方劳务派遣公司找代驾司机。原来的汽车租赁公司提供客运服务已经演变成汽车租赁和劳务代驾两个独立的服务。这一做法并不违反现有任何法律规定。

 

　　任志强也 在最新的博客中力挺专车，他表示，“打车软件有许多种，也许还不够完善。但社会已经用人们行为的选择证明了这是件好事。更多人、车早就在宁愿违法也要使用 的投票中给出了答案。”并且直接炮轰到说：“为什么这么多民众赞成的好事，却不能名正言顺的得到法律的支持呢？别总拿这些违背民众利益的法律当借口。”

 

　　据一位与会人士透露，《深化出租汽车改革初步思路》中，将出租车分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车，“专车”被纳入了网约车的范畴。“专车”按车型定价。车辆必须手续齐全，车辆要有营运证，司机也要有上岗资格，但不允许巡游，禁止私家车加入。