现在针对公司企业也是租车提供便利，比如公司规模还小，买不起起价就是25万的别克GL8商务车，但是又是有这种需求，所以现在中小企业都是瞄准了汽车租赁行业，有需求的时候租车，没需要的时候不需要保养，可以省下成本用于公司发展。一举两得。

 

　　千山万水，峰回路转。公务用车制度改革已破冰启航，这是一个令公众“喜大普奔”的消息。多年来，公务用车超编超标配备、使用费偏高、私用严重、使用效率偏低等饱受公众诟病，有人用3个“三分之一”形容一些地方的公车使用乱象，即三分之一办公事、三分之一公车私用、三分之一司机自用。公车超配、私用等问题造成了大量浪费。随着党中央的一声令下，公车改革拉开了序幕。那么，没有了公车，公务出行怎么办？其实，银川早已有了一个专业服务平台——96166，可为公务用车提供更正规、更专业、更精良的约租车服务。

 

　　公务出行选择社会化方式

 

　　如果从1994年中共中央办公厅、国务院办公厅联合颁发的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》算起，我国的公车改革已经进行了20个年头，然而“车轮上的腐败”仍然备受公众关注。2014年7月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，决定取消副部级以下领导干部用车、取消一般干部公务用车，并按照行政级别发放汽车补贴。

 

　　公务用车制度改革是中央继八项规定后推进党风廉政建设、厉行节约反对浪费的一项重大决策部署，也是推动各级党政机关转变工作方式和工作作风的有效举措。公车改革不是卸公车轮子，而是给公车减负，还原公车的本来用途。如果说中央的八项规定让公务员“管住了嘴”的话，公车改革就是要让公务员“迈开腿”。

 

　　2015年11月24日，我区召开自治区公务用车制度改革领导小组第三次会议，研究全面推进我区公车改革相关事宜，会议明确，2015年年底前，区直机关基本完成改革，2016年一季度前，市县基本完成改革任务。会议指出，各有关部门可通过市场化、社会化方式解决公务出行问题。

 

　　现在公车私用也是越来越多了，所以现在可以用这种思维，与租车公司合作，签订合同当事业单位需要用车的时候就用车，在不需要用车的时候就把车放到租车公司用来出租。这样也能剩下一部分成本，节约公用成本。