抓新机遇  自主品牌仍须苦练内功

“落实公务车采购新标准 探讨自主品牌发展新机遇”座谈会现场。 摄影／王巍

　　“大”而不“强”是困扰我国汽车产业发展的突出问题。今年年初中共中央办公厅和国务院办公厅联合下发了新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》（以下简称《办法》），为国内自主品牌车企的发展创造了新的机遇。汽车企业该如何抓住新机遇呢？为解答这一问题，在第三届全国政府采购信息交流会上，举行了以“落实公务车采购新标准 探讨自主品牌发展新机遇”为主题的座谈会。中央财经大学政府管理学院教授徐焕东发表了“政府采购激励自主品牌创新的行为与坚持”的主题演讲，阐述了政府采购如何扶持自主品牌发展的对策。参与会议的政府采购官员就如何迎接新标准出台的难得机遇给自主品牌车企提出了宝贵建议，同时也介绍了各地政府采购相关部门如何落实新的公务车配备标准的做法。

　　自主品牌采购量逐年攀升

　　从《政府采购法》实施之日，政府采购就把发挥政策功能作为目标之一，经过多年的呼吁以及自主品牌汽车企业自身实力的提升，政府部门对自主品牌汽车的采购量正在逐年增多。

　　徐焕东教授认为，采购国货与促进自主创新事关国家经济安全与未来发展，政府应带头优先采购自主品牌。

　　安徽省政府采购中心主任姜毅在会上介绍说，安徽对自主创新、自主品牌汽车的支持力度很大，通过在审批环节把关，引导采购人购买自主品牌汽车，现在安徽的大街小巷大部分是自主品牌汽车。这几年，安徽省充分发挥政府采购扶持自主创新和国内产品的政策功能，去年对江淮汽车和奇瑞汽车的采购数量约占公务车总采购量的90%以上。

　　安徽江淮汽车乘用车营销公司总经理助理黄长江也高兴地表示，近几年自主品牌汽车在公务车采购中的比率越来越高。他以江淮汽车为例，“从2003年开始，江淮瑞风的身影出现在各行各业中，像海关、税务、金融、军队、医疗、通信、旅游、公检法司等各行各业都有江淮瑞风车在其中服务……”他还透露，从江淮汽车在政府采购中中标的数量来看，作为自主品牌的江淮瑞风已成为政府以及行业采购的首选。

　　河北省公安厅装备财务处政府采购科科长闫迎康介绍，执法车市场的需求量较大，这几年对自主品牌的采购也在逐年增多，江淮汽车就是其中的优秀供应商之一。

　　质量和服务是关键

　　与原来的规定相比，新标准降低了采购车型的排量和价格，并规定对自主品牌和自主创新的新能源汽车，可以实行政府优先采购。业内普遍认为，新配备标准的出台，将改变之前16年的公务车采购格局，车辆采购的风向标也将随之发生变化。

　　黑龙江省财政厅政府采购管理办公室主任赵谦认为，国家在年初出台了几个与汽车有关的重要文件，这是一种信号，自主品牌应该抓住这一机遇，真正研发出属于自主品牌的核心技术。徐焕东教授认为，汽车企业应提高产品质量，不断创新；掌握已出台的激励政策，争取政府支持。

　　机遇向来与挑战并存，自主品牌目前也面临着很多挑战，只有克服了这些挑战才能真正掌握机遇。安徽省政府采购中心主任姜毅表示：“首先，自主品牌汽车需要提高质量，这样才能长久发展。其次，做好服务非常关键，随着近几年采购自主品牌车的增多，采购人反映最多的就是自主品牌汽车的服务问题。” 姜毅还发现现在自主品牌也在不断进行服务方面的完善和创新，他以江淮汽车为例说，现在江淮在安徽的政法部门开展了一个免费的检测服务活动，政法部门对车辆的使用频率比较高，江淮搞这样的一个活动非常有针对性。

　　河北省财政厅政府采购管理办公室调研员任同肖认为，现在自主品牌汽车已经有了长足的进步，但还是有些小毛病，汽车企业应该在“精耕细作”上下功夫，把好质量关。

　　河北省石家庄市财政局政府采购管理处处长胡建津也认同此观点，他表示，质量是一个品牌生存的前提，虽然自主品牌有价格优势，但个别自主品牌车型修车太频繁，维修费用高，希望自主品牌严把质量关。另外，有些经销商没有严格贯彻厂家的政府采购政策，没有领会厂家想做好公务车市场的精神，卖了车后就从来没有再打电话询问过使用情况，这些都是自主品牌汽车售后服务方面的欠缺。

　　盯紧执法用车领域

　　新配备标准不仅降低了采购车型的排量和价格，也提出要压缩公务车数量，作为汽车企业该如何寻找新的增长点呢？

　　山西省省级政府采购中心副主任王跃进认为：“新标准对行政机关公务用车配备有严格的控制，但对承担一定公共服务、承担行政执法和市场监管的部门而言，其市场需求潜力还是较大的，汽车企业需要进行营销策略的调整，同时需要建立周到的服务体系。”

　　作为执法用车的主要用户之一，河北省公安厅装备财务处政府采购科科长闫迎康介绍说，近几年公安机关的汽车装备日益增多，这对自主品牌汽车的发展是一个很好的机遇，警务用车不受车辆标准限制，主要用于基层公安机关办案等，但对品质方面的要求比较高，希望自主品牌汽车表现更加优秀，取得更大成绩。