"开车一定要自动挡，简单"、"还是开手动挡的车在提速方面比较有成就感"、"反正我不会选大众DSG了"、"无级变速器汽车适合在城市行驶"。

　　随着大众DSG的曝光，人们的目光再次聚焦汽车变速箱安全问题。我们都知道发动机的最佳性能是通过变速箱来发挥的，这就使得"选择正确、安全的变速器"显得很重要。

　　相对于MT和AT来说，多数人对CVT感到陌生，本文即针对CVT的技术优势和不足之处进行专门介绍，并推介几款装备CVT变速箱的主流公务车车型，以飨读者。

　　拥有百年发展历史

　　CVT的英语全拼是Continuous Variable Transmission，字面意思是"连续可变传动"，这主要是从工作原理层面来定义，因为CVT在操作上类似自动挡，不过速比的变化没有跳挡的过程，而是连续的。CVT也就是我们通常所讲的"无级变速器"。

　　CVT技术的发展有着悠久的历史，迄今已有127年，奔驰是采用CVT的鼻祖。上个世纪90年代，汽车界对CVT技术的开发日益重视，特别是在微小型车中，CVT被认为是关键技术所在。

　　随着电子技术和自动控制技术的不断应用，CVT技术的应用范围覆盖到1.0L~3.0L的车型。如今，CVT技术在某些领域甚至超过了AT技术，在燃油性能和加速性能两个方面都取得了突破。

　　2012年4月17日，我国自主研发的首款CVT无级变速器在奇瑞汽车股份有限公司顺利下线，与国外相比，此款无级变速器成本降低50%。

　　换挡舒适 节能省油

　　总结CVT最大的技术优势，那就是换挡舒适、节能省油。

　　由于省却了变速箱的换挡过程，CVT车在行驶过程中也就少了换挡时的顿挫感，驾驶过程显得非常平顺。

　　同样，由于是无级变速，动力传输不间断，所以传动系与发动机工况的匹配可以达到最佳效果，这不仅使车辆的动力性能得到最大体现，而且整车的燃油经济性大大提高。

　　此外，因为CVT的技术构造简单，所需的零部件数量少，在生产成本和重量方面，无级变速箱都比较有优势。

　　CVT是自动变速箱发展方向

　　由于CVT传动的钢制皮带能承受的力量有限，所以在装备的车型上，主要以小排量为主，这在一定程度上使CVT变速箱的装备范围缩小。

　　但是，就目前来看，随着各大汽车企业对此技术的研究，情况已有所改变，"CVT将是自动变速箱的发展方向"，曾有业内专家做出此预测。

　　装备无极变速箱的主要车型有奇瑞A3、瑞虎、思域、凯美瑞、普锐斯、长城酷熊、奥迪A7/A5/A6等。

　　值得指出的是，以官车起家的奥迪是无级变速箱的"喜好者"，在很多车型上都装备了CVT变速箱。

　　奇瑞汽车是国内CVT技术的领跑者。据奇瑞汽车的相关负责人介绍，目前，装备有CVT变速箱的车型主要有A3、瑞虎、E5、东方之子等，由于技术的不断进步，这些装载无级变速箱的车辆在行使过程中非常平顺，无级变速器特别适合在城市作为代步工具的汽车。