轻卡是商用车市场的重要车型之一，同时也是政府采购市场中不可或缺的组成部分，要知道，轻卡在市政、环卫、邮政等政府部门有着广泛需求，分量可见一斑。而作为其中最具代表性的环卫车，不仅是采购规模最大，同时困惑也是最多的。
　　
　　据不完全统计，仅今年上半年，环卫车的采购项目就有300多个，涉及采购金额超亿元。
　　
　　缺乏采购标准
　　
　　环卫车种类有洒水车、清扫车、除雪车、垃圾清运车等。种类繁杂的环卫车在采购标准上不尽相同，甚至即使是同一种类的环卫车，各部门采购车辆的排量、价格也各不相同。江苏省南通市政府采购中心主任施克俭一语中的，“环卫车暴露的问题之一就是采购标准不明晰，由于采购主体涉及省、市、县等地区，所以配备环卫车的数量标准以及价格标准有着很大区别。”
　　
　　就同一种类环卫车而言，省级城市可能采购25万元左右的，乡镇地区则有可能采购15万元左右的。施克俭表示，目前环卫车采购缺乏像公务车这样的一个标准。“现在新的公务车配备标准已经出台，明确了党政机关在配备公务车时应遵循1.8L、18万元以下的原则，如果采购人在没有特殊需求的情况下，申请采购1.8L、18万元以上的公务车，肯定是不会被批准的。现阶段，环卫车缺少这样一套标准。”
　　
　　安徽省政府采购中心副主任邓建成表示，受城市经济发展速度的影响，不同地区的采购资金差异较大，例如有些一线城市比较重视环境卫生问题，采购的环卫车的质量和先进程度就要高一些，价格也更贵。而在有些二三线城市，对环卫车的采购预算相对较少，采购的车辆多为半机械化，自然价格要便宜得多。
　　
　　业内人士表示，目前只有例如上海、江苏等省市将环卫车纳入集中采购目录，大多数地区还处于各自为政，这对于环卫车的采购规范性是非常不利的，同时也容易造成恶性竞争、指定品牌等问题的发生。
　　
　　品牌集中度高 竞争不充分
　　
　　“环卫车市场表面看似竞争很激烈，但实际中标的企业还是主要集中在少数企业。”山西省省级政府采购中心工作人员表示，目前政府采购环卫车市场还没有达到充分竞争的程度，中标企业多数是环卫行业里的龙头企业。
　　
　　据记者了解，在今年上半年的环卫车采购大单中，中标品牌主要集中在福田、庆铃等龙头企业，而一些中小企业即使中标，采购量也并不大。
　　
　　“环卫车中标企业相对集中，对政采市场是不利的，参与企业少、竞争不充分，价格自然下不来。”施克俭认为，环卫车市场竞争不充分，也跟采购人带有倾向性或者指定品牌有关，因为目前绝大多数地区，并没有将环卫车纳入政府集中采购目录当中，采购人可以委托社会代理机构进行采购，社会代理机构是以盈利为目的的，为了迎合采购人，可能会在标书的技术参数上带有倾向性，这样一来，采购价格很难降下来。
　　
　　得分受价格因素影响大
　　
　　环卫车的改装问题一直牵动着集采机构和采购人的心，在采访中，不少政府采购从业人员向记者反映，“许多环卫车企业都缺乏改装能力，或者不愿意提供改装服务，致使有些时候，都要环卫部门人员来做改装，或只能再次对环卫车改装进行招标，牵扯了大量的时间精力。”
　　
　　“环卫作业是一个非常实际的问题，环卫车美观与否都是其次的，关键是能否适应环卫作业需求。”一位负责车辆采购的工作人员告诉记者，目前环卫车采购存在着比较纠结的情况。
　　
　　一方面是价格因素，环卫行业的竞争越来越激烈，一些中小企业想要跻身政采市场，就需要压低价格，而自身的改装能力又不过硬，导致环卫部门采购了车辆以后，实际使用效果差强人意。
　　
　　另一方面是技术成本，有些企业的确有比较好的自主创新和改装能力，但是因为在投标价格中加入了研发成本和改装成本，价格要高出“小企业”很多，在评分时非常不利，而技术创新加分又不足以弥补之前的价格劣势。
　　
　　业内专家表示，目前环卫行业面临的“瓶颈”，不仅需要企业加快研发，提高自主创新能力，同时政府部门也应设立完善的评分制度，保证采购的公平、公正。