随着各地经济和社会各项事业的快速发展，基层执法用车的采购需求也不断增加。除了公、检、法、司等传统执法单位以外，例如工商、税务、城管、海关、质检、药检、安监等部门也有执法车需求。
　　
　　据了解，目前全国并没有一个统一的执法车采购政策和标准，各地各部门都是根据自己实际情况并参照相关国家政策进行执法车采购。执法车采购标准如何制定？各部门是否需要统一？已成为执法车采购不容忽视的问题之一。
　　
　　基于新标准采购执法车
　　
　　作为传统的执法车采购大户，公安部率先进行了执法车选型工作。“大概已经进行5年了，但目前还没有一个具体的选型目录或标准出台。”安徽省公安厅采购处何科长透露，目前公安执法车原则上依照新的公务车配备标准进行采购，将执法执勤车的采购上限定在1.6L、12万元以内，而一些特殊执法车有可能特批按其他标准采购。
　　
　　他告诉《政府采购信息报》记者，由于公安系统工作性质的特殊性，除一般执法执勤车以外，例如特警指挥车、警卫开道车等特殊执法车也占到不小比例，而这些车辆往往都需要通过改装，所以在标准的制定上相对困难。
　　
　　最高人民检察院财务装备局装备处副处长谢鸣表示，他们会严格按照国家相关政策进行执法车采购，除了多数项目按照新出台的配备标准进行采购以外，有些特殊项目，例如多功能指挥车有可能会特批按其他标准采购。
　　
　　记者在采访中了解到，目前公、检、法、司等部门执法车采购都是基于新的公务车配备标准，即排气量在1.8L，价格在18万元以内。在这个范围内，各部门将根据实际情况进行采购。
　　
　　执法车特殊需求多
　　
　　众所周知，执法车是维护老百姓日常生活、工作安全稳定的组成部分，重要程度不言而喻。可以说，从车型的选择到改装，执法车都要比一般公务用车严格、复杂得多。安徽省公安厅采购处何科长表示，仅公安系统的执法车类型就有十余种，涉及种类包括轿车、SUV越野车、多功能商用车等车型。
　　
　　“公、检、法、司等部门联合出台的可能性并不大，从公安系统来说，我们采购的许多车型都需要改装，例如SUV越野车和多功能商用车，多数都需要改装成警卫开道车、通讯联络车和特种指挥车，并且我们的改装和检查、司法系统的改装有很大不同，对车辆的底盘和安全性有着近乎苛刻的要求。” 何科长认为，由于各部门的职能不同，对于执法车的要求也不尽相同，各部门联合出台统一的执法车标准难度很大。
　　
　　安徽省国税局相关负责人表示，国税系统执法车用途主要以税务稽查为主，车型大多数为轿车，除了漆面喷涂以外并不需要特殊改装。“可以联合检察、工商、税务、质检等不需要过多改装车的部门联合出台关于一般执法用车的采购标准。”该负责人说。
　　
　　多部门联合出台新标准
　　
　　可以说，目前执法车标准难于统一的关键因素在于各部门改装标准的不同，一旦涉及车型改装，各部门的出入较大，很难形成统一。
　　
　　不过，目前业内普遍有两种声音，一是所有部门可以联合出台关于一般执法用车的采购标准，在不涉及特殊改装的情况下，采购标准的统一有利于执法车的车型选择和履约验收。
　　
　　另外一种声音是各部门应商讨执法车采购标准对策，提出自己的需求，将各部门的相同点和不同点细分出来，从而列出详细的执法车标准。
　　
　　其实，无论哪种声音目的只有一种，就是进一步规范执法车采购。面对执法车与日俱增的采购规模，“各自为政”的现状与之形成了强烈反差，反差背后，标准的统一必然是执法车采购发展的基础。