自主品牌1.6L排量轿车车型

　　1.6L曾是国内汽车产业车型的分水岭，上面是合资品牌，下面是自主品牌。自主品牌刚刚起步之初，合资品牌已经在国内市场站稳脚跟，而当时的畅销车型大都是1.6L及以上的车型。

　　但由于历史及市场竞争的原因，自主品牌在早期以研发1.6L以下车型为主，现在往高处走了，却直接跳过1.6L直接研发1.8L、2.0L的车型，这导致主流自主品牌厂家的1.6L车型并不多。

　　另外，自主品牌1.6L车型无论是在品质、品牌还是服务等方面与合资品牌都有一定的差距，这就导致在参与同一个政府采购项目时，自主品牌1.6L车型的竞争力不足。

　　“这一排量的车型用户更倾向于合资品牌，这是产品的品质、品牌形象以及服务能力等因素决定的。”西部某省政府采购中心相关人士介绍说。

　　一直以来，性价比高是自主品牌最大的优点。的确如此，同是1.6L的车型，自主品牌价格要低得多。但在政府采购项目中，很多用户购车往往很接近预算价格，价格低很多的车型反而不一定被选中，这也使得自主品牌性价比的优势荡然无存。

　　种种因素导致自主品牌1.6L车型处境尴尬。业内人士分析，自主品牌惟一的出路就是研发出与合资品牌车型在各方面都可抗衡的车型，但这还需要一定的时间。

　　主要精力研发1.6L以外车型

　　在早期的汽车市场中，利润丰厚的中高端市场一直为合资品牌所占据，当时的车型大多为1.6L。“所以，当时的自主品牌汽车只好研制1.6L以下的车型，以开拓合资品牌不看好的利润相对微薄的低端市场。”一位自主品牌大用户经理介绍说。

　　的确如此，当时的吉利、奇瑞、华晨等自主品牌大都从1.6L以下车型起家，经过艰苦努力，终于在合资品牌夹缝中夺得一席之地，所研发的车型也逐渐获得市场认可。

　　一位资深媒体人分析，以研发1.6L以下车型切入市场，其实是自主品牌的无奈之举，因为当时合资品牌占据中高端市场，自主品牌想进入无论是技术还是品牌都达不到，但正是这种“无心插柳柳成阴”的策略给了自主品牌一线生机，使其在合资品牌不放在眼里的低端市场逐渐发展壮大，渐成气候。

　　经过多年卧薪尝胆的发展，自主品牌羽翼渐丰，为了追求更大利益，它们迫切需要占领更高端的市场以谋求更广阔的发展空间，于是自主品牌开始研发中高级车型。但大多数自主品牌都跳过了1.6L车型，把主要精力放在了研发1.6L以上车型上，像吉利、奇瑞、江淮、比亚迪等自主品牌都推出了1.8L、2.0L等排量的车型，而1.6L的车型反而研发的相对少了。

　　可选车型有限

　　自主品牌特殊的发展经历和需求，使1.6L车型阴差阳错地成为自主品牌数量较尴尬的车型。要么是1.3L、1.5L，要么是1.8L、2.0L甚至更高排量的车型，唯独1.6L的车型相对较少。

　　调查目前市场上在售的车型可以发现，只有11款1.6L的自主品牌车型可供政府用户选择，其中有多款车型还是未被主流市场接受的车型，像力帆520、力帆620等车型一年的销量非常有限，而且还有青年莲花L3等刚推向市场不久的车型，都需要用户有一个了解和接受的过程。

　　剔除上述车型，真正为市场所熟知的销量可观的车型也只有5款左右，包括奇瑞A3、奇瑞A5、一汽奔腾B50、长安志翔、华晨中华骏捷等。

　　“本来质量、品牌形象、服务等方面就有不足，而可供选择的车型数量也有限，怎么能让政府用户愿意采购？”宁夏回族自治区政府采购中心相关人士发出疑问和感慨。

　　品牌形象成软肋

　　公务车市场与私人消费市场有较大不同，其中有一点就是用户比较注重所选车型的品牌形象。

　　自主品牌在发展早期，为了快速占领市场、赢得认可，往往以低价吸引用户，在短期内取得了较好业绩，这也为自主品牌打下了市场基础，但俗话说“一分钱一分货”，自主品牌早期的低价实际是以牺牲品质为代价的，这样长此以往，自主品牌就给人价低质次的品牌印象。

　　“官员一提自主品牌就说没面子，不买，主要就是因为自主品牌的品牌形象差，1.6L的车型更是如此。”宁夏回族自治区政府采购中心相关人士介绍说。

　　如果说，品质可以在短时间内有一定提升的话，品牌形象的提升却非一日之功，尤其是品牌的提升，说白了是车型综合实力的提升。但目前，自主品牌虽然在品质方面有所改善，但在服务、宣传方式、宣传内容等方面还有较大提升空间，这些都导致自主品牌1.6L的品牌形象成为软肋。

　　性价比让人欢喜让人忧

　　自主品牌1.6L车型并非一无是处，其最大特点就是价格便宜，也就是性价比高。在所统计的11款在售车型中，只有一汽奔腾B50有1.6L的车型超过12万元，其他车型大都在8万~10万元之间，这与传言中12万元的价格标准还有一定的距离。

　　表面看，自主品牌1.6L的价格优势明显，性价比高，因为同排量的合资品牌车型往往在12万~18万之间，采购人如果想省钱肯定会选自主品牌车型。

　　但公务车市场也有自己的资金考虑，在没有查出预算的情况下，政府用户往往选择最接近预算价格的车型，也就是说稍稍低于但还没超过12万元的车型。按这种原则来选车，自主品牌的性价比优势就显现得不再明显了。

　　内蒙古自治区政府采购中心相关负责人表示，现在政府用户在对车型的选择上，对价格因素并不太敏感，只要不超过预算，不一定会选择价格低的车型。