国家海洋局第二海洋研究所是一个学科齐全、科技力量雄厚、设备先进的综合型公益性海洋研究机构。主要从事中国海、大洋和极地海洋科学研究；海洋环境与资源探测、勘查的高新技术研发与应用。现有专业技术人员300余人。
　　
　　国家海洋局第二海洋研究所科研处工作人员秦先生介绍，该所采购的公务车是严格按照国家相关公务车配备标准来采购的，具体是排量2.0L以下，价格25万元以下，绝大部分都是这个标准内的车型。具体品牌有上海大众帕萨特、一汽大众迈腾、广汽本田雅阁等轿车品牌。另外还有越野车，品牌主要有一汽丰田普拉多和三菱帕杰罗。
　　
　　“一般的公务用车大都使用轿车，外出作业才使用越野车。”秦先生这样介绍道。
　　
　　扶持自主品牌需领导带头
　　
　　据了解，国家海洋局第二海洋研究所大都通过中央国家机关政府采购中心的网络平台对入围协议供货范围内公务车进行采购，“网上下订单，流程非常方便。”
　　
　　对于前段时间，宝马、奔驰入围中央国家机关政府采购中心汽车协议供货名单，秦先生认为，很多网民不了解，这些高端品牌入围也都要以符合国家相关公务车配备标准为前提，而且也都是国产车。
　　
　　目前，高端公务车市场长期以来品牌比较单一，秦先生认为，如要改变这种市场状况，关键还要让一定级别的领导带头坐其他品牌的车，这对其他官员选车会产生一定影响。
　　
　　当前，自主品牌汽车发展也很快，它们也开始重视公务车市场，希望得到更多采购订单。国家发布了很多政策，涉及扶持自主品牌的发展。
　　
　　“其实，目前政府对自主品牌的扶持政策已不少，但最快莫过于让领导带头来乘坐，这样才能更快地使自主品牌被官员接受。”秦先生说。
　　
　　下半年有3辆车采购预算
　　
　　目前，国家海洋局第二海洋研究所有工作用车20多辆，每年报废车辆大概有2辆，也就是说该所每年至少有两辆车辆的采购需求。
　　
　　“我们采购车辆的需求通常比较固定，车辆报废后就需要采购新车来补充。但目前有一个问题，我们单位的司机不足，20多辆车只有七八个司机，平均一个司机开两辆车还多。这也影响了我们的购车需求。”秦先生介绍说。
　　
　　据了解，今年下半年该所还将有3辆车的采购预算，其中两辆轿车，每辆预算在20万元左右，一辆越野车，预算大概30多万元。“主要还是考虑具体工作需要，再决定采购什么品牌的车型。但肯定在排量和价格方面不能超过相关配备标准。”秦先生表示。
　　
　　秦先生建议，相关部门要多宣传公务车只是代步工具这种观点，不要把公务车作为身份、面子的象征。这样就会让更多的低端车型进入政府采购市场。