图为山西省公务车协议供货开标现场。　摄影／葛胜征 王巍

　　5月11日，2011～2012年度山西省公务用车协议供货全省联动政府采购开标大会在太原市正式拉开帷幕，45家汽车生产厂商负责人前来参与竞标，相比去年39家又有所增加，竞争也愈加激烈。

　　据了解，自2007年开始实行公务用车协议供货全省联动招标以来，山西省已圆满完成了四届公务用车协议供货采购活动。据统计，自协议供货推行至今，山西省累计采购公务用车5810辆，采购合同金额高达8.02亿元，节约资金1995.1万元。

　　山西省财政厅党组副书记副厅长石常明指出，公务用车支出在财政支出中占到很大比重，做好全省公务用车联动协议供货采购工作，对提高财政资金使用效益，发挥政府采购功能具有重大意义。

　　山西省省级政府采购中心（以下简称采购中心）党组书记、主任赵建新强调，通过几年的不断总结、不断完善、不断创新，公务车协议供货全省联动已日趋成熟，建立了公平有效的机制，形成了有序的市场竞争，实现了规范和效率的有机统一，促进了节能环保和自主创新政策的落实。

　　三车型纳入协议供货

　　近些年，随着基层对客车需求量的提高，每年客车的采购量也逐渐增多，针对这一特点，山西省首次将大型客车、皮卡、微客等车型纳入汽车协议供货招标范围。

　　据了解，以往山西省客车采购项目主要采用询价方式，将客车纳入协议供货范围不仅大大减轻了采购工作量，同时提升了采购效率。采购中心副主任王跃进认为，随着新的公务车配备标准的正式实施，各事业单位一般公务用车编制也将相应减少，为了满足一车多用多承载的需求，客车的采购需求将会有所提高。“出于为基层服务，满足日常工作需求为目的，我们首次将客车纳入协议供货招标范围。”他说

　　除此以外，客车还将主要用于中小学生接送，所以大型客车的评分标准将把安全性放在首位。“考虑到接送中小学生的特殊需要,除了客车硬件及外部的安全指标外,还就内饰中可能对未成年人造成意外伤害的部分作出了明确要求，例如将坚硬部分软包化，以确保未成年人乘车安全。”王跃进说。