年初中共中央办公厅和国务院办公厅联合发布的《党政机关公务用车配备使用管理办法》（以下简称新《办法》）对党政机关配备越野车再次进行了规范和强调，要求党政机关原则上不配备越野车。确因地理环境和工作性质特殊的，可以适当配备国产越野车。不得将配备的越野车和警卫车作为领导干部固定用车。

　　新《办法》对党政机关配备越野车进行了更严格的规定，其实类似的规定在其他文件中早有条款，只是这次进行了统一和强调。表面看，新《办法》是严格了越野车的配备条件，但细读条款不难发现，新《办法》是在强调领导干部不能配备越野车和警卫车作为固定用车。

　　越野车作为与轿车截然不同的车型，在适应复杂环境和路况方面有着不可替代的作用。尤其是政府执法部门表示，越野车在动力、安全、性能等方面明显优于其他车型，所以作为执法用车大多数是越野车。

　　事实上，大多数SUV车企都把重点放在执法用车市场。北京现代大客户相关人士表示，警用车等执法用车是SUV车企重点关注的细分市场，如果在执法用车市场得不到采购大单，其他市场更难。

　　细耕二三级执法车市场

　　目前，SUV车型已经为广大中国用户接受，销量增速也大大优于其他车型， SUV这一细分市场的消费群体还在不断扩大，无论是城市型还是越野型，SUV都在市场找到了立足点。

　　值得一提的是，无论是城市型SUV还是越野型SUV，在政府采购市场都有其需求点。一位政府采购官员表示，不同的地理环境和路况决定了政府用户需求不同类型的SUV，总体来说，执法用车是SUV的需求大户。

　　各SUV厂家也纷纷意识到了这个细分市场，不断发力开拓执法车市场。由于中央执法单位SUV采购项目竞争太过激烈，很多SUV车企把重点放在了各省及地市的执法用车市场的开拓上，尤其是二三级市场的执法用车市场，更是他们关注的重中之重。

　　“在我们看来，中央和地方的采购项目我们都关注，不过中央一些执法单位需求虽然很大，但竞争也更加激烈，往往一些具有深厚基础的企业才能最后拿到采购订单，与其竞争没有把握的项目，不如重点开拓外地省市的执法用车采购项目，开拓好了，同样可以取得采购大单。”华泰汽车大客户相关人士透露。

　　一些车企由于市场开拓得力，车型性能优越，已经有了不小收获。比如华泰汽车就在广东、山东、新疆、内蒙古等省区的执法单位收获了不少采购大单。

　　自主车企集体发力

　　一直以来，在SUV市场，广受青睐的大多是合资品牌车型，一汽丰田、东风本田、东风悦达起亚、东风日产、上海大众等品牌都是SUV市场销量前几名。大多数政府用户采购的SUV车型，也以这些合资品牌车型为主。

　　“主要是合资品牌的车型性能更稳定，服务网络更健全，所以政府用户更愿意采购合资品牌SUV车型。”一位政府采购官员解释说。

　　如果说在几年前，自主品牌SUV还不具备与合资品牌SUV竞争的实力，但现在更多的自主品牌SUV车企，通过不断研发性能优异、品质稳定的车型，逐渐得到了市场认可，甚至一些政府用户也开始大批量采购自主品牌SUV车型。

　　“虽然我们企业比较小，但我们产品品质同样过硬，也获得了政府用户的广泛采购，我们还参加了公安部多年的警用车标准车型研发。”中兴汽车大客户相关人士透露说。

　　不仅中兴汽车，长城、奇瑞、江淮、江铃等自主品牌企业目前都推出了性能和品质优异的SUV车型，并屡获政府采购大单。值得一提的是，上汽、广汽、东风、北汽、华晨、吉利、比亚迪、力帆等更多的自主品牌也都推出了自己的SUV车型，自主品牌在SUV市场表现出集体发力的趋势，政府采购市场也将是他们的竞争市场之一。

　　“政府采购市场肯定是自主品牌SUV不可忽视的市场，这个市场本身就具有巨大采购规模，再加上对品牌的提升作用，更让自主品牌重视。”吉利汽车大客户相关人士表示。

　　相关自主品牌车企表示，大部分自主品牌SUV车型定位趋同，品质相近，大都以低价抢占市场份额。自主品牌要想取得与合资品牌竞争优势，必须在品质和性能方面下苦功。