在汽车供应商眼中，需求集中、规模较大的中央部委公务用车采购项目最引人关注。日前，2012年海关系统公务用车招标项目正式对外发布招标公告，分别采购轿车、越野车、MPV、轻客、中客、大客车等市场主流的全系车型共626辆。

　　自去年全国开展党政机关公务用车专项治理工作以来，海关总署等中央部委相继召开了公务用车问题专项治理工作会议，对各自系统的公车治理工作进行了部署。本项目是自去年中央部委进行党政机关公务用车专项治理以来为数不多的公用车采购大标，因此，引起了业内汽车供应商的广泛重视。

　　近两年，国家对公务用车相关政策进行了调整，包括对公务用车的配备标准进行了下调。海关总署物资装备采购中心相关负责人介绍，海关总署此次公务用车采购项目是按国家的相关政策规定来执行的，但由于目前在招标阶段，不便详说。

江淮汽车多款车型受到海关系统青睐

　　采购全系列车型626辆

　　5月30日，海关总署物资装备采购中心正式对外发布2012年海关系统公务用车招标项目（小轿车、越野车、旅行车、大客车）招标公告 ，这是海关系统一年一度的公务用车采购项目，不仅涉及的车型广泛，采购规模也在数百辆不等。

　　今年也不例外，根据招标公告，今年海关系统分别采购小轿车Ⅰ型54辆、小轿车Ⅱ型46辆；越野车Ⅰ型（SUV）44辆、越野车Ⅱ型 86辆；旅行车（7座） 199辆、旅行车 （9座） 83辆；55座大客车14辆；23座中巴车100辆，总共626辆，相比往年本次项目采购数量并不是最多的，但在目前情况下，该项目仍是规模较大的公务用车采购项目。

　　与一些部门公务用车采购项目往往采购单一的一种车型不同，海关系统的公务用车采购项目对大部分车型都有需求。

　　本次项目不仅涉及了轿车、越野车、MPV等乘用车全部车型，还包括轻客、中客和大客车等商用车主流车型，用一位汽车供应商的话说就是，包括了市场上主流的全系列车型。

　　集中需求 统一采购

　　据了解，海关系统之所以采购市场主流的全系列车型，主要是由各地海关系统的具体需求决定的。

　　海关是我国的进出境监督管理机关，是实行垂直管理的较大单位之一。

　　海关总署是国务院下属的正部级直属机构，统一管理全国的46个直属海关单位，600个隶属海关和办事处以及近4000个通关监管点。

　　目前，海关系统的公务用车需求主要包括两部分，一部分是直属海关单位根据车辆编制申报的一般公务用车；另一部分则是缉私局的工作巡逻专用车。每年的公务用车需求大概在数百辆到上千辆。

　　通常情况下，全国各直属海关单位在每年的一季度根据车辆编制要求提出车型需求，再上报到海关总署相关部门进行汇总等待审评，通过审评后再由海关总署物资装备采购中心进行统一采购，一般在每年的第二季度进行。

　　海关总署物资装备采购中心相关负责人表示，由于集中了全国直属海关单位的公务用车需求，所以车型需求丰富，规模较大，汽车供应商往往会给予更高的价格和服务优惠，凸显了规模效益。

　　自主品牌大有机会

　　在不少人看来，海关系统财政资金雄厚，采购公务用车也“不差钱”，是不是对合资甚至进口车型情有独钟。事实并非如此。

　　海关总署一直按照国家相关法规规定对全国直属海关单位的公务用车进行定编管理，各单位必须有编制才能采购公务用车。去年，海关总署印发了《海关总署关于在海关系统开展党政机关公务用车问题专项治理工作的通知》（署关保发〔2011〕197号），全面部署海关系统公务用车问题专项治理工作，坚决查处和纠正违反公务用车管理和使用规定的突出问题，根据各单位实际公务用车需求进行采购，不盲目采购超编、超标车。

　　随着近年来自主品牌汽车品质的不断提升，为了响应国家政策，海关系统也加大了对自主品牌汽车的采购力度。

　　据悉，江淮的瑞风和宾悦、江淮宝斯通客车、奇瑞的东方之子、华晨轻客、江苏九龙商务车等自主品牌车型都曾被海关大批量采购过。

　　江淮汽车相关人士表示，只要自主品牌的车型质量好、服务到位，性价比高，也同样能赢得海关系统的青睐。

　　相关链接

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