警用车是公安工作专用车辆

    顾名思义，警用车辆是警察工作专用的车辆,是重要的警用交通工具。我国警用车主要包括巡逻车、警卫开道车、警用摩托车、防暴车、囚车、装甲运兵车、清障车、刑事技术现场勘查车、通讯指挥车等车型。

    市场需求巨大 行业标准正在逐步完善 我国警用车辆市场现状调查

    “工欲善其事，必先利其器”。警用车在公安部门的工作中发挥着重要的作用，是公安机关履行其职责的基本物质保证。近年来，我国经济社会等各项事业迅速发展，各地对警用车辆的需求和要求不断提高，尤其是基层警用车辆缺口很大，警用车辆采购规模逐年上升，警用车市场也成了需求最稳定的公务车细分市场之一。

    但由于我国警用车市场起步较晚，行业标准不完善成了警用车市场发展的软肋，一定程度上导致了警用车制造、改装的专业化程度偏低。

    警用车需求巨大，每年最少采购5万辆

    “近年来，公安部警用装备采购中心每年都会采购警用车3万多辆，加上地方公安部门自行采购的2万多辆，全国公安部门每年需采购警车5万多辆。”公安部装备财务局相关负责人介绍说，近几年我国警用车市场需求旺盛，除了各地公安部门自筹资金采购大量警用车外，中央财政还拨出专项补助经费解决部分地区基层公安机关的警务用车问题。

    对各地公安机关的调查证实了上述说法，警用车辆在各地尤其各基层单位需求缺口确实很大。山东省公安厅财务装备处相关负责人直言：“各地方公安机关财务资金大都很紧张，我们尽量采购性价比高的车辆，以最大限度发挥财政资金使用效益。”

    业内专家称，随着我国各项事业的发展，公安部门的警务工作日益繁重，对警务车的需求增加，尤其是一些边远不发达地区的公安部门对警务车的需求更大。

    业内人士分析，由于警用车辆淘汰速度比一般车辆快，加上基层公安机关警用车缺口一直较大，未来警用车需求将在一个时期内维持在较高水平。

    事实上，大多数汽车厂家都注意到了警用车市场的巨大潜力，纷纷开发研制最新的警用车型，并把最新的技术和配置装配在警用车上。

    警用车性能要求高，车企如何才能获得订单？

    什么样的警用车才更能获得公安机关的青睐？公安机关承担着打击各种犯罪、维护社会治安、服务人民群众等重要职责，不同于一般的政府部门，因此，对车辆的性能要求较高。

    调查显示，公安系统车辆采购主要有两大特点，一是品牌相对集中，偏重于成熟车型，以德系车为主。对此，业内专家解释说：“受公安系统车辆工作量大、使用频率高等特殊情况的影响，警用车辆采购需求偏重于性能良好、性价比高、故障率低、服务便捷等成熟车型。”二是特种车、改装车采购比例逐年递增。“例如，警用巡逻车、通讯指挥车、刑事现场勘查车、技术侦查车等执法执勤活动用车，成为警用车辆采购的重头戏。”上述专家说。

    通常情况下，公安机关采购的警用车大都是性能稳定、价格实惠的车型，大部分车辆价位在10万元至20万元之间，也就是说，汽车厂家要获得警用车采购大单就需要有性价比高的车型，此外，车辆品质和售后服务体系也必须经过复杂而严苛的检验和评审才可能获得订单。

    无统一行业标准，警用车建设整体水平偏低

    现阶段，我国警用车的整体质量怎么样？能否满足公安机关的工作需求？“长期以来，由于我国警用车辆制造生产方面缺乏相应的技术标准，企业的研制和生产缺乏技术依据，公安机关采购和车辆管理没有技术支撑，导致了我国警用车辆建设整体水平较低。”业内人士透露。

    事实上，并不是所有的车型都可以做警用车，警用车都是通过普通车型改装后研发而成，这就需要警用车的原车型综合性能要高，动力、安全、舒适等性能只是对警用车最基本的要求。

    “大家在街上看到的警车，其实只是最普通的巡逻车、执勤车等，这类车型一般只需要在普通车型上加装警灯、喷涂警徽等改装基本就可以满足工作需要，但是更多的警用车型则需要复杂的技术改装能力。”业内人士说。

    但很多警用车企业纠结于各地警用车采购项目技术标准不一——为这个项目研发的车型，却不能参加另一个警用车项目，这大大增加了警用车厂家的研发成本。

    有鉴于此，公安部特种警用装备标准化技术委员会(以下简称“警标委”）一直在积极推动相关标准建设。目前，警标委已制修订完成行业标准200项左右，在公安部特种警用装备规范化管理工作中发挥了积极的基础支撑作用。

    此外，业内人士建议，警用车改装不能仅仅局限于单一车型的简单改装，应从源头抓起，即车辆生产平台至整条产业链的规范改装。在此基础上，汽车企业只有努力构建快速应变型的研发、制造和营销体系，不断创新，在产品研发、生产能力、制造质量方面始终保持领先，才能在激烈竞争中立于不败之地。

    细化企业分工，加强警用车制造的专业化

    标准不完善直接影响警用车制造的专业化程度。

    调查显示，目前除了少数汽车生产厂商把警用平台等警用装置直接设计在整车的结构中外，绝大多数的警用车实际上是把普通车辆改装后供警务使用，即“民车警务化”。改装会不会损害汽车的安全性、操控性？能否应由汽车企业在流水线生产过程中直接生产出统一标准的警车？

    “即使有了统一的行业标准，就目前我国的国情来说，也很难直接生产出统一标准的警车。”业内人士指出，目前，我国的警用车市场格局是整车企业和改装车企业并存。“即使在国外成熟市场，警用车也大都由专业改装企业独立经营、整车企业提供警用车底盘或原车型、专用车厂进行改装完成。未来的市场趋势是整车企业与改装车企业不断合作，以提高警用车的专业化。”

    “整车厂可以按照自己的模式进行规模化生产，能够节约成本，提高性价比，还能增加销量和利润，所以目前很多整车厂都设立专门的部门经营警用车。”相关业内人士介绍，“但是专用车企业也有自己不可替代的专业性优势，未来双方加强合作，有利于双方共赢。