10月长城汽车共销售新车超11万辆，达到110088辆，环比增长26.94%，在继9月实现环比增长后，继续保持强劲的增长势头。今年1-10月，长城汽车已累计销售78.7万辆，累计出口39952辆，出口同比增长18.24%。

 

 

　　目前，长城汽车旗下共有四大品牌，即哈弗品牌、WEY品牌、皮卡品牌和欧拉新能源品牌。月销超11万辆无疑是汽车行业的优等生，大家都想知道优等生各个学科的成绩如何，下面就带领大家看看优等生旗下四大品牌的具体表现。

 

 

 

　　今年“金九银十”，哈弗品牌主动出击，开展的“纯自主迎贸易战”促销活动迅速激活了市场，哈弗品牌旗下车型销量全面爆发。据长城汽车10月产销数据显示，哈弗品牌10月销售8.5万辆，环比增长37.89%，在继9月销量增长后，继续保持大幅上涨。

 

 

　　其中，“国民神车”哈弗H6不出意外地继续领跑SUV市场，10月销售41132辆，环比增长15.87%， 累计65个月保持SUV销量第一。

 

　　主力车型哈弗H2在2018款哈弗H2s及H2创享版上市后，销量持续破万，10月销售15094辆，环比增长41.08%。

 

 

　　年初上市的哈弗H4，销售5003辆、环比增长61.54%，继续保持良好的销售势头。

 

　　哈弗品牌高端车型哈弗H7自上世以来，凭借过硬的质量在市场上保持了良好的口碑，10月销售3078辆，继续保持销量稳定增长。

 

　　值得一提的是，作为开启哈弗品牌年轻化序幕的“先锋”，哈弗F系的首款产品--哈弗F5上市首月便迎来开门红，销量突破6千辆，达到6265辆。除了哈弗F5，哈弗F系第二款车型哈弗F7也于11月6日上市。“运动时尚型SUV”哈弗F5以智能为核心的哈弗F7，拥有各自明确清晰的产品性格与消费群体。

 

　　另外，以性价比见长的哈弗M6在10月也突破万辆大关，达到12275辆，环比增长高达88.06%。

 

　　WEY品牌即将迎来品牌发布两周年。在短短不到两年时间里，WEY品牌“安全”、“豪华”的基因已经深入消费者内心。随着今年WEY P8和WEY VV6的相继上市，WEY品牌产品线日益完整、丰富。

 

 

　　准确的市场定位让WEY品牌上市后便大获成功，并且销量持续稳定增长。在15万-20万元价格区间内，WEY是第一个年度销量（1-9月份）突破10万辆的中国豪华SUV品牌。今年1-10月，WEY品牌全系累计销量达到116381辆，同比增长160.84%。WEY VV5累计销售55213辆，同比增长338.79%，VV7累计销售50260辆，同比增长56.89%。

 

 

　　10月，WEY品牌整体销售10884辆。其中WEY VV5推出四驱版车型后，实现了产品竞争力的全新蜕变，10月销售4004辆；VV6在9月创下3002辆的成绩后，销量快速爬升，10月销量达4017辆。

 

 

　　在国内皮卡市场，长城汽车连续20年保持销量领先，是绝对的“霸主”。10月，长城皮卡共销售13062辆，同比增长38.69%。今年1-10月，长城皮卡销售超11万辆，达到110888辆，累计同比增长17.68%，继续在皮卡市场一骑绝尘。

 

　　实际上，在国内市场的领先已经无法满足长城皮卡的“野心”，长城皮卡的目光早已从国内市场投向全球市场，并提出了“做中国皮卡第一品牌，打造中国民生第一车，最终成就世界前三皮卡品牌”的愿景。为此，长城皮卡推出“六星战略”，推动品牌向上持续发力，开启长城皮卡新时代。未来3年，长城皮卡将推出‘5+N’款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代，构建皮卡‘五化新生态’。

 

　　此外，长城汽车新能源品牌欧拉也正在快速发展，并且即将进入爆发期。首款车型欧拉iQ上市后，产品订单数量超过7000个，并在不断增加。10月，欧拉iQ共交付710辆，其余订单正在陆续完成。11月1日，欧拉品牌第二款明星车型R1正式开启预售，首批限量777辆仅用273秒便抢购一空，目前订单量已突破1500辆。欧拉R1预售期间共推出三款配置，补贴后预售价格为入门版6.18万元，中配版6.88万元，高配版7.58万元。其中入门版综合续航里程310公里，中配版和高配版综合续航里程均为351公里。